绝大多数的电动汽车运行成本仍然较低

根据 MyEnergi 的研究，除非燃油价格降至每升 1 英镑以下，否则普通电动汽车 (EV) 的运行成本仍将低于同等汽油汽车。

根据政府的能源价格保证，采用直接借记的标准可变关税的电力平均双燃料单价限制为每千瓦时 34 便士。

对于一辆平均每千瓦时刚刚超过 3 英里的电动汽车，这相当于每英里 11 便士的成本。该公司表示，燃油价格为每升 1.50 英镑，平均每加仑行驶 45 英里左右的汽油车每英里成本为 15 便士——只有当价格低于每升 1 英镑时，运行成本才会降低。

MyEnergi 的联合创始人兼首席营销官 Jordan Brompton 表示：“绝大多数电动汽车充电都是在家里进行的，而且通常是一夜之间——这仍然比为汽油或柴油汽车加油便宜得多。

“虽然最近几个月一些公共充电成本明显上升，但很少有司机依赖公共充电网络上的快速或超快速充电器来满足日常充电需求。

“这对现有和未来的电动汽车司机来说是个好消息，因为那些在家充电的人不仅可以利用使用时间的家庭能源关税以更便宜的隔夜电费，而且越来越多的人将有能力以零边际成本充电，以屋顶太阳能电池板的形式使用他们自己的可再生能源。”

上个月，Ohme 移动主管 Peter McDonald 在AM 最新的“5 分钟……”汽车供应商访谈中讨论了联网家庭充电点的价值，以减轻电动汽车 (EV) 充电成本和对国家电网的需求。

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