使汽车更具可持续性的某些方面比其他方面花费的时间要长得多，但似乎进展更快的是轮胎。

固特异宣布了一款由 90% 的可持续材料制成的示范轮胎，该轮胎符合所有必要的法规，并通过了自己的性能和安全内部测试。

该轮胎不仅比传统轮胎更环保，而且滚动阻力也更低，从而减少了任何装有它们的汽车在使用过程中的碳足迹。

在 2021 年和 2022 年，固特异、米其林、大陆集团和飞劲都报告了在用可再生材料替代轮胎化合物的石油基成分方面取得的进展。一个例子是 Goodyear 和 Continental 使用从蒲公英根中提取的天然乳胶，而米其林一直致力于其 Bio Butterfly 项目，以从发酵生物质中开发生物版丁二烯橡胶。

2022 年初，固特异宣布成功制造出由 70% 可持续材料制成的轮胎，该轮胎将于今年投入生产。公司及其供应商需要做更多的工作来弄清楚如何采购足够的材料来使其 90% 的绿色轮胎成为商业现实。

轮胎非常复杂，尽管它们的外观很乏味。固特异 90% 的示范轮胎由轮胎内 12 种不同部件的 17 种成分制成。用于增强化合物和延长轮胎寿命的炭黑不是由燃烧的石油基产品制成的，而是来自新轮胎中四种不同的可持续来源：甲烷、二氧化碳、植物基油和回收的热解油轮胎。

大豆油用于确保化合物在不同温度范围内保持柔韧。这种油是大豆蛋白食品和动物饲料制造过程中剩余的副产品。

轮胎中用于改善抓地力和降低滚动阻力(和油耗)的二氧化硅是从稻壳废料(RHA 二氧化硅)中生产的，这也是一种副产品，这次来自大米加工，通常最终被填埋。固特异表示，到 2030 年，它有望生产出第一个由 100% 可持续材料制成的轮胎。

聚酯仍然用于新轮胎，但它是从塑料瓶中回收的。这些瓶子被还原为基础化学品，然后再转化为高级聚合物，用于制造构成轮胎胎体骨架的轮胎帘线。