日产致力于推出一款配备固态电池的电动汽车，并相信自己在该技术方面处于“同类领先地位”。

这家日本公司于 2010 年率先推出大众市场电动汽车(日产聆风)，计划到 2025 年建立一个试点固态电池生产工厂;到2026年完成初始技术的工程设计;然后在 2028 年通过首次应用于汽车来量产。

日产负责欧洲研发的高级副总裁大卫·莫斯(David Moss)表示：“我们认为我们有一些非常特别的东西，并且处于一个引领技术的团队中。我们希望将成本(与锂离子电池相比)降低50%，将能量密度提高一倍，并提供三倍的充电速度。

莫斯说，日产在日本目前的开发阶段已经从小型纽扣电池转向更大的(10厘米)方形电池。最终的细胞最终达到笔记本电脑的大小。

他补充说，日产正在与牛津大学的领先科学家合作开发这项技术，日产的固态技术是“全固态的”，因为它从电池中去除了所有液体元素。

“你能从电池中取出液体电解质吗?这就是我们认为我们正在引领的地方，“莫斯说。“一些固态电池仍然有液体电解质，这是一个问题，因为液体会沸腾。储存和传输能量的效率以及您投入其中的电力将受到影响。

莫斯说，固态技术“向今天无法实现的领域开放了电动汽车”，例如最大的皮卡车和SUV。

目前还没有迹象表明哪种车型将在2028年将该技术推向市场，但它必须基于全新的架构，并且很可能是在新工厂建造的，因为对汽车开发和制造的几乎每个元素的影响都是如此巨大。