底特律在 1970 年代末和 1980 年代初推出了一些美国制造的前轮驱动小型车，从 1978 年车型年的道奇 Omni/普利茅斯地平线开始。该车是在克莱斯勒欧洲业务的帮助下设计的，福特选择了类似的计划，其全新的超小型车取代了北美市场上老化的平托。这就是 Escort，它作为 1981 年的车型在这里首次亮相。经过多次垃圾场搜索，我找到了其中一位一年级的护送人员，终于在 42 年后退休了。

英国福特很早就开始使用护航名称，从1955年开始，廉价版本的福特乡绅庄园获得了护送徽章。

1955-1961年的Escort并不畅销，但下一辆带有Escort徽章的欧洲福特被证明是一个非常成功的赚钱机器：Mark I Escort。这款车于 1968 年作为车型首次亮相，并迅速成为英国最受欢迎的汽车之一。这是一台简单的后轮驱动机器，与1975年的Mark II更新保持相关。1980年代需要前轮驱动的继任者，因此欧洲的福特开始设计这样的汽车。与此同时，在大西洋的另一边，迪尔伯恩需要替代1960年代后期设计的平托，因此美国工程师投入到护航马克III的设计过程中。Pinto和后轮驱动Escort的最后一个车型年最终是1980年。

“世界汽车”护航作为1981年的车型首次亮相，欧洲和北美版本乍一看相当相似。它们共享通用底盘设计，并由同一发动机家族的成员提供动力，但两者之间存在足够的进化差异，因此它们应该被视为表兄弟而不是兄弟姐妹。早期的北美护航与欧洲护航的轴距相同，但更宽更重。