首席执行官劳伦斯·斯特罗尔(LawrenceStroll)声称，阿斯顿·马丁(AstonMartin)参与F1的销售额为300-400辆，对于一个小众品牌来说，这是一个相当不错的数字。

本周早些时候，阿斯顿马丁发布了DBX707的新版本，灵感来自在世界各地一级方程式比赛中充当医疗车的模型。现在，我们了解到，新模式是在受该品牌参与这项运动启发的另一种模式的成功之后推出的。

在回答有关阿斯顿马丁参与F1的价值的问题时，首席执行官劳伦斯·斯特罗尔(LawrenceStroll)表示，其Vantage跑车的F1版对它来说是一大打击。他声称，根据BusinessInsider的说法，该模型已经产生了300到400笔销售。

“有一种表达方式，我不相信，但我们实际上正在经历它：周日比赛，周一卖出，”斯特罗尔说。他补充说，300到400笔销售听起来“像是一个很小的数字，但对于我们这种规模的公司来说，这是相对重要的。

阿斯顿马丁首席执行官声称F1安全车的销售额高达80万美元

VantageF1版的灵感来自在碰撞后需要控制速度时引领一级方程式赛车的安全车，在2021年推出时被描述为阵容中“最快、最专注”的车型。

使用空气动力学套件进行修改，增加了441磅(200公斤)的下压力，其底盘也得到了加强，其减震器和弹簧也得到了升级。它的发动机也经过调整，比标准型号多出527马力(393千瓦/535马力)，或25马力(18千瓦/25马力)。

这些改进也可能是吸引一些客户的一部分，而不仅仅是该车型与F1的联系。无论什么特别引起消费者的注意，他们都愿意为此支付大约200，000美元。如果Stroll的数字是正确的，那总共将达到60万至80万美元。

这比F1车队一个赛季的花费要少(这项运动车队的预算上限为135.<>亿美元)，但对于安全车来说，这可能是一个不错的投资回报。