校准不良会鼓励驾驶员关闭车道保持系统

独立汽车安全机构 ANCAP 正在紧急更新其 2024 年测试协议，以应对校准不佳的车道保持安全系统。

ANCAP 协议通常每三年更新一次，最近推出的最新版本是 2023 年，但 ANCAP 正在根据自己的经验和消费者反馈加强“中期”LSS 测试。

这一变化将使制造商在新车促销中获得令人垂涎的最高五星级评级变得更加困难。

但他们的校准质量差异很大，从微妙的支持到严重的干扰。carsales 测试的最糟糕的例子之一是 GWM Tank 300，但新车中存在许多侵入性和烦人的系统的例子，通常是在市场更便宜的一端。

有些执行得很差，ANCAP 认为它们可能会适得其反，而是鼓励驾驶员将其关闭，在许多情况下，每次启动车辆时都必须重复这一过程。

ANCAP 首席执行官 Carla Hoorweg 告诉 carsales：“我们最不想看到的就是消费者关闭这些救生系统。”

2024 年的更新将重点关注“紧急车道保持 (ELK) 迎面而来”场景，即车辆越过中心线并自动转向返回车道。