奥迪计划到 2025 年推出 20 多款新车型，首先是 Q6 e-tron，随后是新款 A6 e-tron、A5、Q5。

A6 e-tron 将与 Q6 e-tron 共享 PPE 基础，预计 SQ6 车型的功率可达 510 马力，续航里程可达 300 英里。

新的高级平台燃烧 (PPC) 架构将支撑下一代 A5 和 Q5。

尽管存在行业趋势，奥迪仍然致力于电气化，目标是到 2027 年实现所有核心细分市场的电气化。

奥迪刚刚发布了 Q6 e-tron，但这家德国汽车制造商已经将目光转向了正在研发的下一款产品：A6 e-tron轿车及其 Avant 兄弟姐妹。在奥迪年度媒体会议上，品牌首席执行官格诺特·多尔纳 (Gernot Döllner) 表示，“奥迪 Q6 e-tron 是一项广泛产品计划的开始，我们将在未来几年利用该计划来振兴我们的产品组合”，并解释说奥迪正在“计划推出 20 多个产品” 2024 年和 2025 年推出的新车型，包括 2024 年夏季推出的奥迪 A6 e-tron。”这一雄心勃勃的产品推出被誉为奥迪历史上最大的车型计划。

A6 e-tron 将与 Q6 e-tron 共享基础架构，这意味着它将采用 800 伏高级平台电动架构，该架构也支持保时捷 Macan Electric。这意味着我们预计 S6 e-tron 的标准功率可达 456 马力，S6 e-tron 可达 510 马力，EPA 目标行驶里程为 300 英里。

奥迪大力致力于电气化

奥迪重申其产品组合的电气化与整个行业的做法不一致。例如，本周早些时候，宾利宣布推迟其首款电动汽车的上市，理由是全球电动汽车需求减少。因此，该豪华品牌的电气化计划被推迟至 2033 年。

但奥迪却有不同的看法，尽管购买公众的阻力越来越大，但多尔纳坚信未来是电动的：

尽管最近存在公开争论，但毫无疑问汽车的未来是电动的。在奥迪，我们将在 2027 年之前实现所有核心细分市场的电气化，并确定了全电动目标组合。

此外，据信奥迪将在 2027 年推出一款名为 Q2 的新型电动跨界车。该车型将取代奥迪产品线中的 A1 和现有 Q2，并将成为 A2 的电动精神继承者。