大众EA888发动机怎么样与丰田2.0T的装机表现对比一下就知道了

2.0T发动机现在已经几乎成为了中高端车型的标配，各大主流品牌的B级车很多都是2.0T，甚至还有像沃尔沃、凯迪拉克这样的车企，几乎旗下车型全系都是2.0T。而大众的EA888和丰田的8AR 2.0T涡轮增压发动机，都是我们比较熟悉的2.0T发动机了。那么这两款发动机谁更强？

目前国内搭载2.0T发动机的丰田车型只有 汉兰达一款，皇冠已经停产了。而汉兰达的最大马力是220匹，峰值扭矩是350牛米，最大扭矩转速区间是1800-4000转，实测的零百加速是在9秒左右。而搭载大众EA888的车型就比较多了，我们也选取一款中型SUV作为对比，途观L的380 TSI版本，最大马力同样是220匹，峰值扭矩也是350牛米，最大扭矩转速是1500-4400转，零百加速是7秒左右。可以看出虽然发动机参数一致，但是两者的零百加速却大相径庭。

这其中有车重的影响，汉兰达的五座版本和七座版本要比途观L重150KG-200KG左右，拖累了汉兰达的零百加速成绩，但是差距也不至于如此之大。另外，大众途观L搭载的双离合变速箱，以及更宽的扭矩平台，也是造成汉兰达加速更慢的重要原因。

除了动力性以外，两者在燃油经济性上的差距也比较大，根据小熊油耗的大数据显示，途观L 380TSI版本的车主众测油耗是9.16升，而汉兰达五座版本的综合油耗是10.53升。

除了车重的影响以外，变速箱对于油耗的影响非常大，汉兰达采用的6AT变速箱无论是传动效率还是齿比范围都比不上途观L的7速湿式双离合变速箱。另外，EA888确实是一款热效率非常高的发动机，它的高效率区间非常宽，因此38%的最高热效率虽然不算特别惊人，但是实际的油耗往往比较低。

看起来似乎大众EA888发动机在动力性和燃油经济性两个方面，完成了对大丰田2.0T发动机的“双杀”，但是我们要知道，这其中大众的双离合变速箱有着很大的功劳，单论发动机而言，EA888虽然很优秀，但是没有拉开那么大的差距，两者都采用了一些比较前沿的技术，比如缸内直喷和歧管喷射两种模式相结合的设计。丰田2.0T发动机采用的VVT-iW技术，还可以让发动机在不同工况下实现奥拓循环和阿特金森循环两种工作模式。相对来说，丰田的2.0T在质量稳定性上要更强一点，无论是搭载在汉兰达上还是皇冠上，自从问世以来都没有大面积的质量问题，而大众EA888发动机经过两次的迭代，经过机油门等等质量问题，到了第三代才算是比较成熟稳定。

如果要选的话，其实这两款发动机都是比较优秀的2.0T发动机，EA888强在动力性和燃油经济性的兼顾，丰田2.0T强在可靠性。但是如果要我选的话，我会选择EA888，跑得快又省油，谁不爱呢？

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