本田CB650R吉村排气上身来听听大口径排气的声浪

本田CB650R刚交车就立马换上吉村R-11全段排气，不仅有效提升性能与声浪，也让外观展现更运动。让我们一起来看看CB650R换上吉村排气后的效果吧。

全新的本田CB650车系，在外型上比前一代区分更为明显，街车款的CB650R采用Neo-Sports Cafe的外型设计，复古中又带有前卫感，配上全新运动化的底盘，包括了全新车架、Showa SFF倒叉、Nissin辐射对四卡钳以及轻量化轮框。

全车瘦身六公斤，配备更精良，大幅提升了操控表现；此外引擎内部也做了优化，提供更高的可用转速区间，同时也配备了滑动式离合器与巡迹控制系统，让CB650R外观与性能都更加完美。

日本吉村为本田CB650R/CBR650R开发了全段排气管，有分为R-11以及R-77S两种款式；在R-11部份，排气管的结构采用4合2合1的配置，优化了排气效率，增强中高转速域的动力反应，同时中段及尾管向后延伸上翘造型更好看，声浪也更悦耳。

在排气管头段部份延续CB车系经典又优美的头段造型

排气管中段采用4合2合1配置，提升中转速域的动力反应

吉村R-11排气管独特的三角造型，管身的角度经过空气力学精密计算，具有降低风阻、重心集中的特色；尾管部份备有金属魔术和七彩钛两种材质，配上正碳纤维的尾盖，外观展现出细致的工艺与质感。

排气管上醒目的日本吉村的铭牌，也是高品质与性能的象征

大排气口，不仅优化排气效率，也具有浑厚悦耳的排气声浪，另外也附有消音塞，装上后可以再降低一些音量，让声音好听却不吵人。

上图为R-11排气管的Dyno马力测试图，从6,000转开始拉开差距，到9,000转过后的出力更是明显增加并可持续至高转速域，扭力部份则有提前，即5,000开始增强，在重量部份，R-11排气管的重量比原厂管轻了近50%(原厂管10kg、R-11-5，5kg)，相信车主在安装后可以感受到中尾速的动力与加速感都有明显的强化，来听听R11排气管的排气声浪。

价格:

吉村R-11SM(金属魔术)售价1万元

吉村R-11STB(七彩钛)售价1.1万元

(可对应2019款CB650R/CBR650R)

另一款R-77S排气管，一样也是采用全段管的配置，尾管部份则是改为流线的子弹造型，由于R-77S的中段稍微加长了一些，因此在Dyno马力图看来，在尾段高转速域的表现有比R-77再提升了一点重量部份则是相同为(5.5kg)。

价格:

R77SSM(金属魔术)售价9900元

R77SSTB(七彩钛)售价1万元

(可对应2019款CB650R/CBR650R)

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