新款大众 Transporter 实际上是一款搭载 ICE PHEV 和 EV 动力的福特汽车

您可能无法仅凭外观判断，但新款大众 Transporter 货车(也可作为 Caravelle 载人货车)与福特 Transit 共享其基础。Blue Oval 还提供动力系统，其中包括几款柴油发动机，尽管声誉不佳，但在欧洲仍然很受欢迎，以及插电式混合动力和全电动版本。

虽然 Transporter 的外观与Transit Custom完全不同，但内饰却几乎完全相同，包括 12 英寸的驾驶员显示屏和 13 英寸的信息娱乐屏幕，后者运行的是同一操作系统的重新设计版本。数字仪表盘图形也是大众独有的，方向盘也是如此。

Transporter 的所有三个电动版本都采用相同的 68 千瓦时电池组，可用容量为 64 千瓦时，为福特 E-Transit Custom供电。它们都是单电机后轮驱动货车，功率分别为 134 马力、215 马力和 282 马力。大众尚未公布任何车型的WLTP 续航里程，但 E-Transit Custom 声称一次充电可行驶 209 英里。

最大充电功率应与E-Transit相同，额定功率高达 125 千瓦。这足以在 39 分钟内将电量从 10% 充至 80%，而 10 分钟的充电时间应可增加 51 英里的续航里程。据福特称，使用 11 千瓦壁挂式充电箱从没电到充满电只需不到 7 个小时。

插电式混合动力车型将 2.5 升自然吸气四缸发动机与电动机相结合，为前轮提供 229 马力的综合动力。净电池容量为 16.5 千瓦时，可供约 35 英里的城镇驾驶或 23 英里的高速公路驾驶。这些数据也来自福特 Transit Custom PHEV，但对于大众货车来说应该几乎相同。

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