MotoGuzzi850T3LaMacchina将有目的的复杂性转化为真正的艺术形式

定制自行车制造商的工作节奏各不相同，有些人推出成品的速度比其他人更快。话虽如此，有些工匠只是偶尔才交付一个新项目，但每次交付时总能让我们大吃一惊。MotocycletteCertifiéeNonConforme(MCNC)的NicolasBaux就是这样一个人。

他是这款迷人的MotoGuzzi850T3的幕后策划者，这是一款被称为“LaMacchina”的绝妙独一无二的咖啡赛车。这位法国人在打造这款车时倾注了所有心血，他的作品质量在各个方面都绝对是一流的。仅后悬架就花费了大量心血，将其变成了一个复杂的推杆机构，让人想起了F1赛车。

该装置利用了碳纤维和铝管，以及Fournales提供的油气减震器。铝坯支架将所有东西连接在一起，上面刻有摩托车的昵称和MotoGuzzi字样。尽管前部的悬架相关工作远没有那么广泛，但这些新改造的前叉肯定会表现得非常迷人。CNC

加工的三重夹具将它们连接到T3的底盘，附近还安装了优质的LED大灯。在驾驶舱内，一个单独的售后表盘充当摩托车的仪表，两侧是配备Domino握把和Brembo主缸的LSL夹式表盘。钢坯开关设备特别有趣，因为Nicolas选择从头开始制造它，而不是采用任何售后解决方案。

他还试图提高制动力，安装了新的Brembo卡钳和两端钻孔转子。车轮采用抛光轮辋、全新不锈钢辐条和抓地力强的Continental橡胶，但首先引起我们注意的是车身。在修改了Guzzi的骨架后，MCNC直接开始制造定制的铝制服装，从远处看几乎会被误认为是单体结构。

手工制作的油箱让LaMacchina在中央呈现出肌肉感，并在后面配有散热尾部装置。圆形LED尾灯装饰着车身的最末端，而前方稍远的地方则可以看到普通的Alcantara鞍座。更新后的装备还有一个小前挡泥板，其安装配件兼作前叉支架。在对

V型双缸发动机进行一次检查并在必要时进行翻新后，我们的主角安装了新的不锈钢排气管和量身定制的速度堆栈。进气硬件配有内部空气过滤器，从正确的角度看，给人一种喷气发动机的印象。MCNC在摩托车的涂装上也做得非常出色，采用了红色、黑色和拉丝合金的混合色。

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