如果你觉得节日慷慨，有几英镑在你的口袋里烧个洞，还有你生命中特别的人，认真想想他或她真正需要的唯一圣诞礼物：一辆4x4。

如果预算低于 5,000 英镑，请考虑一辆 90 年代初的吉普切诺基(我有两辆，但很遗憾把它们都扔掉了)。或者，如果您觉得特别有钱，那么一辆售价近 200,000 英镑的全新旗舰路虎揽胜可能会给特别需要保养的朋友或爱人留下深刻印象。与此同时，在现实世界中，一辆刚出厂的铃木吉姆尼相对便宜，价格接近 20,000 英镑，而且是一项更可靠的长期投资。

为什么我对饱受诟病的 4x4 重新燃起热情?几个原因。当我在加拿大最北端和阿根廷最南端等地驾驶它们时，它们偶尔会充当真正的救生车辆。但永远不要忘记他们的其他主要 SOS 角色之一——在被残酷切断时作为紧急酒店房间。单人“生存”帐篷往往没有可躺的座椅、高效的供暖设备以及广播路况和天气更新的无线电。但大多数 4x4 都可以。

这跟英国有什么关系?很多。这个月——甚至在冬季正式开始之前——我们的交通“系统”就崩溃了。我们对大自然的雪、冰、暴风雪和 -17C 的温度没有发言权。但是我们可以而且应该控制砂砾卡车(我没有看到)和道路维护/清理车辆(同上)的数量;议会和其他工人清理人行道(不);和高效工作的火车和公共汽车(机会不大)。嗜睡、无能、低效和罢工的结合确保了我们——或他们——让我们失望了。

在 M25 等主要现代高速公路上，成人和儿童乘客整晚都被困在车里。当局有效地抛弃了其他处于危险中的车内乘客——许多人在没有灯光的农村地区被困、冻僵和被忽视。

无偿急救人员、热血自行车骑手、四驱车或拖拉机司机以及酒吧房东都自愿参加，帮助拯救需要帮助、被拖走或过夜的弱势群体。但这些英雄和其他英雄——包括警察、消防员和救护车工人(未罢工的人)无法做到这一切。英国需要更多适合我们经常变幻莫测的冬天的汽车——而这正是 4x4 大显身手的地方。地方议会、政府和其他失败的国家机构必须大力改进其管理和清理道路和人行道的流程。如果没有，请将整个任务(由我们在道路使用者税中支付的数十亿美元资助)转移给可以的组织。任务完成。