但是，到 2023 年仍在使用的 C1 巡洋舰中，只有一小部分可以吹嘘自己是烤肉店修复的宝石。他们中的许多人仍在垃圾场等待第二次机会，而其他人则被锁在谷仓里。当然，相对于它们在经典汽车市场上的价值，这些汽车中的许多并不值钱，但一些爱好者通过采用 restomod 路线找到了解决方法。

是的，restomod永远不会像完全原创的经典游戏那样令人向往，一些铁杆粉丝实际上讨厌它们，但是获得现代基础和技术绝对是在垃圾场度过退休生活的更好方案。正如 Timeless Kustoms 的这款一次性 C1 所展示的那样，一些 restomods 非常酷。

像大多数此类项目一样，这个项目诞生于一辆废弃的克尔维特。不过，这不是在垃圾场发现的烂东西。这辆 C1 到达商店时已成碎片，其前端在撞车后被砸碎。由于从头开始修复在经济上没有意义，工作人员决定用现代部件赋予它新的生命。

虽然它看起来非常像 1962 年的 Corvette，但这款敞篷跑车现在采用 Art Morrison 底盘和现代悬架组件。前部来自 C6 代 Corvette，而后部单元是 Watts 三连杆。那里还有一个九英寸的福特后端。

但是魅力呢?好吧，这家商店让 C1 忠实于其通用汽车的根源，并配备了小型 LT1。首次在第七代 Corvette Stingray上推出，6.2 升 V8 目前可通过 Chevrolet Performance 提供干式和湿式油底壳配置。这个 C1 装有湿式油底壳板条箱发动机，制造商声称它可以为车轮提供 470 马力的动力。

以现代标准来看，这并不是很多，但无论引擎如何，它都明显超过了第一代克尔维特的库存。作为一个简短的提醒，最强大的 C1 于 1962 年抵达展厅，配备 5.4 升 V8 发动机，额定功率为 360 马力。LT1 与六速 Tremec 变速箱配对，而制动力来自所有四个角的 Brembo 陶瓷制动器。

将所有的魅力都放在地面上也需要现代轮子，因此 Timeless Kustoms 将原来的轮子换成了更大的 19 英寸轮辋，并包裹在 Michelin Pilot Sport Cup 2 轮胎中。

restomod 的外观由干净的前挡泥板完善，这些挡泥板缺少原来的镀铬装饰，并具有颜色匹配的插入面板(而不是原来的白色面板)。徽章和铭牌也从鼻子上取下。

我认为它总体上看起来很棒，但我很清楚你们中的一些人可能不同意我的看法。但无论您如何喜欢您的C1 Corvettes，您一定会喜欢敞篷跑车在踏板撞击金属时发出的声音。在下面的视频中了解更多相关信息。