2023 年玛莎拉蒂 Grecale 获得美国签证

导读 Stelvio 理所当然地被认为是美国 Modenese 品牌的支柱。不包括目的地费用的售价为 46,575 美元,由于配备 2.0 升涡轮增压四缸发动机...

Stelvio 理所当然地被认为是美国 Modenese 品牌的支柱。不包括目的地费用的售价为 46,575 美元,由于配备 2.0 升涡轮增压四缸发动机,它具有 280 马力和 306 磅英尺(415 牛米)的扭矩。另一方面,Quadifoglio配备法拉利 V6 发动机,甲板上有 500 多匹小马,税前和选装件售价为 88,175 美元。

在玛莎拉蒂,Stelvio 双胞胎Grecale的价格从 2.0 升涡轮增压发动机的 63,500 美元到 3.0 升六缸发动机的 102,500 美元不等。紧凑型豪华运动型多用途车的这种定价势必会疏远许多潜在客户,但尽管如此,玛莎拉蒂比阿尔法罗密欧更有声望。

它会卖得好吗?答案并不像有些人想象的那么简单。按照玛莎拉蒂的标准,它肯定会。但与紧凑型豪华细分市场的同行相比,它不会给任何人留下深刻印象。玛莎拉蒂甚至没有报告 2022 年的销量,这表明天堂里有麻烦。

那你拿钱干什么?GT 是入门级规格的名称,它与中档摩德纳共享 2.0 升涡轮增压发动机。两者都标配全轮驱动,但 GT 的时速为 60 英里(97 公里/小时),比 Modena 的 325 马力慢了十分之三秒,因为它的功率为296 马力。

两者都限制在每小时 149 英里(每小时 240 公里)。由于玛莎拉蒂坚持将其描述为内部设计的 523 马力 V6,Trofeo 在这两个部门的兄弟姐妹中都表现出色。绝对不是,因为它与 Quadrifoglio V6 和法拉利 V8 有许多相似之处。

说到八缸,为什么没有 V8 发动机?对此的简单回答是排放和效率。由 MC20 中置超级跑车推出的 Nettuno 比 Levante 中的 3.8 升 V8 发动机更强大、更清洁。所述 V8 是法拉利 F154 发动机家族的一员,但在几个显着方面与法拉利规格的 F154 不同,其中最主要的是交叉平面曲轴而不是平面曲柄。

现在可以配置在美国和加拿大,Grecale for North America 也可作为发布特定的特别版。PrimaSerie 是该版本的名称,仅适用于 Modena 和 Trofeo 规格。将为北美生产 325 辆此类车辆。PrimaSerie 还炫耀了一项为期四年或 50,000 英里(80,000 公里)的预付费维护计划,以先到者为准。

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