第一代 Suburban 于 1934 年推出，将旅行车车身与小型卡车底盘配对。当时还没有SUV一词，但 Suburban 现在被广泛认为是世界上第一款 SUV(尽管它直到 1957 年才获得四轮驱动)。另一方面，福特一直专注于皮卡车，直到 1960 年代 SUV 开始变得越来越流行。

在 1961 年推出International Harvester Scout之后，福特开始开发自己的 SUV。最终产品于 1966 年面世，成为现在标志性的福特 Bronco。Bronco 最初是一款紧凑型 SUV，于 1977 年演变为全尺寸拖车，并一直使用到 1996 年。此外，福特直到 1990 年才推出四门 SUV，当时它推出了 Explorer。

但是，虽然美国客户不得不等待将近 30 年才能获得合适的四门 SUV，但南美爱好者早在 1970 年代就开始享受它们。因为福特阿根廷自己动手，把第六代F系列变成了一个。这架 1977 年的 B-250 最近由“福特时代”的人们从哥伦比亚进口，是美国从未获得的雪佛兰郊区战斗机之一。

关于这些拖车的信息不多，但很明显，它们不仅仅是带床罩的F 系列卡车。转换包括对床区的全面重建。在这种情况下，车辆配备三排，这意味着它可以为包括司机在内的多达九人提供座位。

它还配备了 50:50 分割的第二排，方便进入第三排长椅。这款 SUV 实际上是一款三门拖车，因为驾驶员侧只有一扇门，但已知存在四门版本。

几年前修复的 B-250 似乎处于良好状态，除了一些车身问题。在任何情况下，内饰看起来都很棒，这对于通常会受到很多虐待的十年历史的运输车来说是一项罕见的壮举。这个人幸存下来并得到修复，然后在美国的土地上建造，这一事实令人叹为观止。

但是，虽然它与第六代美国规格的 F 系列设计非常相似，但这款 B-250 在引擎盖下完全不同。因为虽然美国卡车配备直列六缸和 V8 汽油发动机，但这款 SUV 改装配备了四缸涡轮增压柴油发动机。据我们的主人说，B-250 从日产 TD27 品种的 2.7 升动力装置中汲取汁液。

不熟悉这家工厂?好吧，日产从 1986 年到 2006 年以各种形式制造了它，并将其用于 Navara 和Terrano等车辆。正如您可能已经猜到的那样，这种燃油燃烧器通过交换找到了进入 B-250 的方式。然而，它与阿根廷制造的 F 系列并没有太大的不同。因为福特的当地分部实际上在当天使用的是四缸柴油机。

我说的是一个 203 立方英寸(3.3 升)的动力装置，它来自 Perkins，这是一家成立于 1932 年的柴油发动机制造商。Perkins 现在是 Caterpillar Inc. 的子公司，还在一些地方为 Massey Ferguson 和 Dodge 提供柴油发动机观点。然而，燃油燃烧器仅在阿根廷的小型 F-100 中提供，还有六缸“猎鹰”和 Y 型 V8 发动机。

但新车主并不打算在 SUV 中保留日产柴油。他们正计划用7.3 升的 Godzilla V8取代它，您猜对了。该磨机目前安装在 F-250 Super Duty 上，也可用作板条箱发动机，无需升级即可提供 430 马力和 475 磅-英尺的扭矩。对于像这样的真正特别和稀有的 SUV，这是一个不错的选择。