但是，停产车型多于销售车型对于老牌公司来说是很自然的，而哈雷今年正在庆祝其成立 120 周年。作为一家公司，由于定制行业和热情的哈雷车主，它的定位方式是不再生产(有些已经停产了几十年)的自行车仍然存在。

以Harley-Davidson Dyna为例。您无法在 Harley 购买新的，但二手市场上有很多。因此，您可以轻松地从那里拿走一辆，瞬间将其外观和行为变成一辆全新的美国两轮车，甚至具有一点独特性。

这就是我们在这里所拥有的，以名为 Puncher 的定制游乐设施的形式出现。这辆自行车最初是一辆 2016 年的 Dyna，我们都知道它是一种低调的车型，只是它被波兰车库Nine Hills改装成一种可能会让你大吃一惊的东西。

改造的既定目标是让自行车“更具个性”，乍一看，这正是最终结果的样子。不同尺寸的库存，明显更鲜艳的颜色选择，以及足够的升级以保持其在未来几年的相关性，Puncher 可以给 Dyna 爱好者带来一点视觉冲击。

两轮车的较长线归功于前叉的更大角度，以及其末端的车轮。它不再是库存的 19 英寸，而是 21 英寸，也像以前一样采用线材设计，并包裹在更薄的橡胶中。

这东西也更靠近地面，尤其是在后部，这是因为后减震器缩短了。将它与另一端的中等高度车把搭配使用，可以营造出良好的定制骑行所需的凸起前部外观。

Dyna 的车架被单独放置在其怀抱中，以支撑原装 103ci 发动机，但动力装置确实进行了一些调整。它们主要用于帮助发动机更好地吸气和呼气：Roland Sands Design 过滤器和二合一 Bassani 排气系统位于另一个位置。