特斯拉通过用所谓的巨型铸件替换汽车结构中的冲压件,彻底改造了汽车制造。虽然压铸在当时并不是什么新鲜事物,但制造前后车身等大型结构需要巨大的压铸机,而这种机器直到最近才出现。IDRA 是第一家能够根据特斯拉的规格生产必要机器的公司,这种合作关系永远改变了汽车行业。
大型铸件现在是汽车公司的新宠,许多公司都在模仿特斯拉。尽管如此,EV市场领导者愿意继续前进并进一步完善汽车制造。它在墨西哥的下一个超级工厂将生产一款大众市场电动汽车,特斯拉的目标是将其生产成本降低到 Model 3 的一半。这不仅需要极度简化汽车,还需要极度简化生产线。特斯拉已经宣布了一种名为“未装箱车辆”的新制造工艺,允许更多的人同时在生产线上的汽车上工作。Giga Mexico 将不需要像奥斯汀超级工厂那样的地球上最大的压铸机,因为下一代特斯拉车型将是一款紧凑型汽车
.相反,它将使用更多不同的尺寸,因为特斯拉希望在生产工作流程中减少尽可能多的步骤。压铸机具有显着优势,因为它们可以加快生产速度并消除对机加工和热处理的需要。
IDRA 在社交媒体上分享的一张图片展示了这样一台更小的压铸机,配文暗示“压铸的未来”。另一条线解释说该设备将生产电动机转子。这些通常是机加工零件,需要极高的精度。转子每分钟可达数万转。最轻微的不平衡都会导致严重的振动或灾难性的故障。压铸也很常见,但需要特殊设备才能产生良好的效果。显然,IDRA 认为它有最好的解决方案。
应用于机器的油漆颜色比 IDRA 对压铸未来的参考更有趣。红白组合对于 IDRA 压铸机来说并不典型,通常涂成白色和灰色。然而,为特斯拉制造的机器使用红白组合,这在电动汽车制造商的超级工厂中占主导地位。这让人们猜测,较小的机器也可能被特斯拉使用。