在最新一集的“The Late Brake Show”中展示的这款 N 规格拉力赛车被认为已经丢失了几年。经过几十年的储存，它最近浮出水面，并找到了它的诞生地英国，里程表上显示的里程只有 703 英里(1,131 公里)。

据报道，在 1992 年 2 月至 1995 年 12 月期间生产的仅有的 7,145 辆RS Cosworth 认证特别车中，这款 Escort 是作为赛车版汽车诞生的。它本质上是一个精简版，没有电动车窗和镜子、收音机、天窗、空调和隔音材料。它的目的是为客户提供一辆可以为赛车做准备的基本汽车。

福特在开始推出 Standard 和 Lux 变体之前生产了大约 2,500 辆，这些变体具有赛车版所没有的精致功能。

这辆车的客户是一位来自印度尼西亚雅加达的富有人士和赛车爱好者，他购买了 RS Cosworth，其具体目标是将其转变为 N 组拉力赛车并进行宣传活动。然而，这并没有发生，福特车在路上行驶了几英里后就停在了他家的地下室里。

这辆RS考斯沃斯被认为失踪多年，最终被拖到光亮处，满身灰尘，轮胎瘪了，并运往澳大利亚。它经过清理、翻新，然后被送往英国，将于 2023 年在那里进行拍卖。但在此之前，它在车门和发动机罩上贴有密封件，并在“The Late Brake Show”中止步。

虽然 RS Cosworth 不再像福特工厂出厂时那样原始，但仍像 20 世纪 90 年代初的 N 组拉力赛车一样真实。事实上，它不需要修复，这使它更加壮观。但使其成为令人向往的 90 年代经典的不仅仅是时间胶囊因素。这也是 1992 年初的一个例子，也许是唯一处于这种情况的赛车版。

Escort RS 搭载由赛车运动专家 Cosworth 制造的涡轮增压 2.0 升四缸发动机，以 224 马力和 224 磅英尺(304 牛米)的扭矩驰骋街头。在 2023 年，这听起来可能不是很多，但它明显比它的标准兄弟更强大，后者有 59 到 148 匹马可供使用。如果没有赛车规格改装，赛车版仅需 5.7 秒即可达到 62 英里/小时(100 公里/小时)，最高时速可达 144 英里/小时(232 公里/小时)。

赛车规格版本未能实现赢得世界拉力锦标赛的目标，但在五个赛季中取得了十场胜利。它由 Miki Biasion、Francois Delecour、Ari Vatanen、Tommi Makinen 和 Carlos Sainz 等传奇赛车手驾驶。

那么，这款新老款RS Cosworth 是否对 Escort 人群有吸引力，因为它既不是工厂修正版本，也不是履历中屡获殊荣的拉力赛车?嗯，这实际上就是它的独特之处，我认为它有能力突破 200,000 英镑(约合 254,000 美元)大关，这将是一个新纪录。