为了重拾昔日的辉煌并吸引 NASCAR 王牌理查德·佩蒂重返车队，普利茅斯推出了自己版本的迪通拿。它以 Road Runner 为基础，于 1970 年以 Superbird 的名称问世。除了一些地方的变化外，它与代托纳完全相同，但普利茅斯制造了更多的公路车。

道奇满足了最低数量的认证要求，而普利茅斯则向经销商发送了大约 2,000 辆样品。实际数字仍然是个谜。虽然一些消息来源称普利茅斯生产了多达 2,700 辆，但一些 Mopar 历史学家引用了 1,935 辆美国规格的例子，其中 34 至 47 辆运往加拿大。但我们确实知道普利茅斯制造的汽车数量超过了其销售量。

虽然道奇在运输 503 辆汽车时没有遇到任何问题，但 2,000 辆超级鸟对于市场来说有点太多了。结果，直到 1972 年，有几辆车一直停留在经销商的地盘上。据说，一些经销商将他们的“有翼战士”恢复为 Road Runner 的规格来出售。

到 2023 年，超级鸟仍然比代托纳更常见，但许多NASCAR 规格的普利茅斯仍然失踪。虽然有些被撞毁并报废，但另一些仍然藏在谷仓里，等待第二次生命的机会。这辆 Limelight 的例子停在一家修理店的巨大架子上，就是其中的一辆车。

YouTube 的“汽车考古”记录了这辆 Mopar 已经在这家店里呆了好几年了。与其他被遗弃的经典作品不同，它不是从垃圾场被抢救出来的。相反，现任车主在一家二手车经销店找到了它。它最后是怎么上架的?好吧，主人还没有找到时间进行适当的修复，所以他把它抬高到离地面几英尺的高度，以将其移开。或者我们可以说他这样做是出于安全考虑，因为他主要从事半挂卡车的工作，而且商店相当繁忙。

超级鸟有一些生锈的问题，需要彻底修复才能恢复活力，但它仍然是完整的，这对于一款已经放置了很长时间的经典来说真是太棒了。它还采用了最令人向往的高冲击力颜色之一，FJ5 Limelight(在道奇肌肉车上称为 Sublime)。

但最酷的一点是：这辆 Bird 是一辆纯蓝色的 HEMI 汽车。我们的主人说原来的磨坊已经被替换了，但这台 Mopar 的前轮之间配备了强大的 426 立方英寸 V8 发动机。这使其成为仅有的 135 个示例之一。此外，它还是一款四速手动汽车，这使得产量进一步减少至仅 58 辆。简而言之，它是黄金肌肉车时代最稀有的普利茅斯之一。Mopar 绝对应该得到修复，因为这些 Superbird 现在的价值在 50 万到 170 万美元之间，具体取决于传动系统配置、选项以及它们的原创程度。