当您能找到一辆配备更强大发动机的现代捐赠汽车时，为什么还要进行经典电动改装呢?

经典电动模组正在复兴，但其中有一个共同因素：成本高。考虑到这一因素，一位名叫 Jacob Yong 的学生开始对这辆经典 MGB GT 进行发动机更换，这比电动汽车更换效率更高，而是将福特 Duratec 发动机放在引擎盖下。

雅各布的父亲对汽车修理并不陌生。他拥有一辆阿尔法罗密欧105 系列 GTB，发动机更换为阿尔法罗密欧 75 的 2.0 升双火花发动机，并配备了适当的阿尔法罗密欧快速钻头。他们对赛道日的共同热爱使他们走到了一起，但雅各布很难跟上他父亲的阿尔法·罗密欧。

解决方案不是掏空钱包为他的旧 MG B 系列发动机购买售后发动机提升套件;雅各布决定走引擎移植路线。

Jacob没有选择像Frontline MG LE60 Restomod那样的4.8升V8发动机，而是选择了福特Duratec 2.0升发动机更换，这将证明具有成本效益，同时仍然可以增强性能。直列四缸发动机之前在 Blue Oval 系列中广泛使用，特别是在紧凑型、中型和商用车(如 Transit Connect 货车)中。

该项目的核心在于定制的发动机支架，它使福特 Duratec 发动机能够紧密地安装到 MGB 的发动机舱中。结果?测功机具有令人印象深刻的 170 马力，比原始 B 系列发动机的 95 马力有了显着改进。但真正让这款车与众不同的是它如何将现代动力与经典怀旧融为一体。