在 1973 年环法自行车赛上，传奇的 Stratos 拉力赛车首次获得国际胜利。

当谈到过去拉力赛世界中最具标志性的品牌时，蓝旗亚是不会被错过的。这家意大利汽车制造商仍然是这项运动中最具统治力的车队之一，在 1992 年退出之前已获得 10 个冠军，使其成为有史以来最成功的 WRC 车队。现在，该品牌正在庆祝其蓝旗亚 Stratos 在 1973 年环法自行车赛上的首次国际胜利。

在穆纳里 (Munari) 和曼努奇 (Mannucci) 搭档的驾驶下，Stratos 战胜了保时捷 911和福特 Capri等竞争对手，赢得了 50 年前的赛段首场胜利。该车从 1974 年到 1976 年连续三年为蓝旗亚赢得了车队冠军，随后菲亚特以具有历史意义的 131 Abarth结束了帽子戏法。

Stratos 的驾驶舱后面安装了基于 Ferrari Dino 246 的 V6 发动机，并采用了意大利航空公司 1975 年赛季的白色和绿色颜色，据说这是赛车运动历史上最漂亮的涂装之一。

除了 Stratos 的拉力能力外，其设计也被认为是革命性的。受到 1970 年“Strato 零”原型车的启发，Stratos 拥有符合空气动力学原理的楔形车身，辅以圆形头灯和自信的机翼，适合参加拉力赛赛段。内部所谓的色块还使用蓝色、红色和黄色三原色创造了“连续的对比”。

由 Circuit de Remparts d'Angouleme 组织的新阿基坦历史路线上庆祝了 50 周年。驾驶标志性拉力赛车赢得欧洲拉力锦标赛冠军的前 Stratos 车手 Bernand Darniche 也出席了活动。

蓝旗亚品牌首席执行官卢卡·纳波利塔诺 (Luca Napolitano) 表示：“今天，我们庆祝蓝旗亚 Stratos 首次获胜 50 周年，蓝旗亚 Stratos 是有史以来最成功的拉力赛车之一，被公众称为‘ la bête à gagner ’。” “蓝旗亚 Stratos 与 037 和 Delta 一起成为拉力赛世界的传奇。但这还不是全部。蓝旗亚 Stratos 是该品牌历史上最具标志性的汽车之一。

“这款残酷而高效的汽车拥有进入集体想象的基本设计元素，并指导我们设计蓝旗亚未来的汽车：圆形后大灯、空气动力学形状和内饰的色块。”

蓝旗亚将带着 Pu+Ra HPE 预览的新车型重返业界，这是一款全电动概念车，其元素灵感来自传奇的 Stratos。然而，目前还没有消息称蓝旗亚是否会重新进入美国市场，母公司Stellantis首先观望蓝旗亚能否在未来几年挽回颓势。