沃尔沃兑现了去年的承诺，宣布将于 2024 年初停止生产柴油发动机车辆。 在该公司托斯兰达工厂组装的这款 XC90 是这家瑞典汽车制造商生产的最后一款燃油燃烧器，结束了一个时代这要从 45 年前开始。这辆蓝色 SUV 不会走向客户，因为它将进入博物馆供子孙后代参观。

吉利旗下的品牌直到 1991 年才开始跟踪柴油汽车的生产情况，自那时起，它已生产了超过 900 万辆汽车。由于记录没有显示从 1979 年到 1991 年生产了多少辆汽车，考虑到缺少 12 年，总数要高得多。最后一款柴油车将前往哥德堡的沃尔沃世界博物馆。

柴油机的故事始于 244 GL D6，但它没有配备沃尔沃发动机。相反，它由从大众和奥迪借用的自然吸气六缸发动机提供动力。直到 2001 年，沃尔沃才推出了自己的柴油发动机，这是一台在舍夫德工厂内部组装的五缸发动机。

2017年，沃尔沃宣布计划终止柴油发动机的开发。上个月，最后一辆配备柴油发动机的车辆(V60)在比利时根特制造。现在，柴油发动机完全从产品阵容中消失了。

下一步是完全停止生产内燃机驱动的车辆。尽管梅赛德斯和宾利等其他豪华品牌推迟了过于雄心勃勃的电动汽车目标，但沃尔沃仍坚持其在本世纪末实现完全电动化的计划。

欧洲是柴油车的最后堡垒，但在大众集团混乱的排放作弊丑闻之后，需求一直在萎缩。此外，更严格的排放法规正迫使汽车制造商逐步放弃柴油发动机。使柴油机符合欧盟更严格立法的投资成本高昂，而且由于需求正在下降，花钱购买这些垂死的发动机是没有意义的。

欧洲汽车制造商协会 (ACEA) 称柴油机在欧洲的市场份额从 2022 年的 16.4% 下降到 2023 年的 13.6%。去年纯电动汽车更受欢迎，占据 14.6% 的份额，而插电式混合动力汽车占 7.7%百分。汽油车占据主导地位，占 35.3%。常规混合动力车占据了 25.8% 的份额，而其他类型的推进器则占据了剩余的 3%。