新款三菱C;山猫D;到店车长4.9米3.0L配5AT比哈弗H9有情怀

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三菱帕杰罗是一款经典的越野车，在国内越野圈中也红火过很长时间，帕杰罗拥有强悍的越野性能，被越野爱好者誉为“山猫”，“山猫”是一种猫科动物，生活在道路崎岖的山野中，帕杰罗能被誉为“山猫”，可看得它的越野能力非同一般，在没有道路的情况下，也能够从容地面对，带着车上人员轻松的脱困。不过这些话听着虽然有些夸张，但只能证明一点，它的越野能力是出类拔萃的。

作为越野车中的一员“老将”，三菱帕杰罗很多年都没有换代了，现款的帕杰罗属于小改款，但依旧没有多大的变化，目前新款三菱“山猫”到店。

2020款的三菱帕杰罗，全系有五款车型，全系均搭载3.0L六缸自然吸气，匹配5AT变速器。五款车型售价分别是：自动标准34.98万，自动舒适35.98万，自动豪华越野版35.98万，自动豪华版36.98万，自动尊贵39.98万，目前全系车型均有优惠，优惠的幅度在2万-5万之间。

新车在设计上，识别度很高，原创的设计，已经渡过许多年了，成为了帕杰罗独树一帜的款型，在帕杰罗车身上，完全看不到借鉴和模仿的痕迹。

作为2020款的三菱帕杰罗，车头看着十分硬派，两侧大灯造型方正，灯组里面集成了远近光大灯，转向灯，下面有圆形的雾灯和多灯珠的日间行车灯。中网格栅采用了直上直下贯穿的设计，在两侧大灯的中间，由三条镀铬饰条装饰。下面则由黑色网罩覆盖。

车身侧面采用了双色车身设计，一条宽幅的黑色饰条从车头经过车尾再次延伸至另一侧的车头，前后车门采用了凸起的筋线设计，勾勒出硬派越野车的力量感。

车顶配备了铝合金行李架，前后车轮的规格是265/65R17。车轮与轮眉之间有一定的距离，悬挂行程比较长，在越野的时候不会因为悬挂行程短，而导致越野通过性降低。

车身尾部有高位扰流翼，有高位刹车灯，备胎在尾门中间悬挂着，尾门的开启拉手在左侧，在备胎的护罩下面，还安置了两点倒车雷达，辅助了倒车安全性。车尾的后杠两侧也有倒车雷达，底部有拖车钩。

2020款三菱帕杰罗的车身尺寸分别是：长4900毫米，宽1875毫米，高1900毫米，轴距2780毫米。三菱帕杰罗它的定位是一款中大型越野车，长时间没有大改款，车身的数据有些落伍，2780毫米的轴距，没有中型SUV轴距长。

动力系统，车内的中控布局看着比较大气，内饰如同外观一样，看着大气得体，虽然看不到高科技的配置，但一些基础的功能配置都有。

座椅采用翻毛皮包裹，乘坐的舒适性不错，相比真皮或者皮革座椅，翻毛皮座椅增加了身体与座椅的摩擦力，使得身体与座椅更好地贴合，在越野的时候，车身晃动，这种面料也有防滑的功能。

2020款全新帕杰罗全系标配七个座椅，2+3+2的座椅布局使用起来更加方便，尤其第二排可以向前翻转，第三排可以折叠挂在车厢两侧，增加了载物空间。

动力系统，新车搭载了三菱6G72的3.0LV6自然吸气发动机，最大功率是128千瓦，峰值扭矩是255牛米，最大174匹马力，环保标准为国五，变速箱匹配了5速手自一体。

2020款三菱帕杰罗是整车进口的，品质上乘，只是动力系统比较老旧，要比哈弗H9有情怀，除了情怀之外，哈弗H9在动力，配置上都要优于帕杰罗。

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