【哪些车是非独立悬挂】在汽车设计中，悬挂系统是影响车辆操控性、舒适性和安全性的关键部件。根据结构不同，悬挂系统可以分为独立悬挂和非独立悬挂两种类型。其中，非独立悬挂因其结构简单、成本较低，常用于一些经济型车型或特定用途的车辆中。
本文将总结目前市面上常见的非独立悬挂车型，并通过表格形式进行清晰展示，帮助读者更直观地了解相关车型信息。
一、什么是非独立悬挂？
非独立悬挂（也称整体轴悬挂）是指左右两侧的车轮通过一根刚性轴连接在一起，当一侧车轮遇到颠簸时，另一侧车轮也会受到影响。这种悬挂结构简单、成本低，但对行驶平稳性和操控性有一定影响。
常见于一些老款、经济型或商用车辆中。
二、哪些车是非独立悬挂？
以下是一些常见的采用非独立悬挂的车型，主要集中在后悬挂部分：
| 品牌/车型 | 悬挂类型（前/后） | 备注 |
| 五菱宏光 | 麦弗逊式（前） / 非独立悬挂（后） | 经济型MPV，广泛用于家用和商用 |
| 东风小康K07 | 麦弗逊式（前） / 非独立悬挂（后） | 小型货车，适合城市短途运输 |
| 一汽解放J6 | 非独立悬挂（前/后） | 卡车类车型，注重承载能力 |
| 北汽福田欧曼 | 非独立悬挂（前/后） | 重型卡车，适用于物流运输 |
| 金杯海狮 | 非独立悬挂（前/后） | 商务MPV，性价比高 |
| 丰田普锐斯（早期） | 麦弗逊式（前） / 非独立悬挂（后） | 早期混动车型，部分配置采用非独立悬挂 |
| 福特全顺 | 非独立悬挂（前/后） | 商务/厢式货车，实用性强 |
> 注意：随着技术进步，越来越多的车型开始采用独立悬挂以提升驾驶体验。因此，上述车型多为老款或特定版本，新款车型可能已升级为独立悬挂。
三、为什么有些车还用非独立悬挂？
1. 成本控制：非独立悬挂结构简单，制造成本低，适合经济型车辆。
2. 载重需求：如货车、卡车等需要承载重物的车型，非独立悬挂更耐用。
3. 空间布局：部分小型车或MPV为了节省空间，选择非独立悬挂。
四、总结
虽然现代汽车普遍采用独立悬挂来提高舒适性和操控性，但非独立悬挂仍存在于一些特定车型中，尤其是在经济型、商用和载货类车辆中较为常见。如果你正在考虑购买一辆性价比高、实用性强的车型，这类车可能是不错的选择。
建议在购车前仔细查看具体车型的悬挂配置，结合自身使用需求做出选择。