【什么是米勒循环】米勒循环是一种改进型的内燃机工作循环，它通过对进气门关闭时机的调整，改变了传统的奥托循环（Otto Cycle）的运行方式。该循环由美国工程师罗伯特·米勒（Robert Miller）在1940年代提出，主要用于提高发动机的热效率和燃油经济性。
米勒循环的核心在于“膨胀比大于压缩比”的设计。通过延迟进气门关闭时间，使部分空气在压缩冲程中被排出，从而降低压缩比，同时保持较高的膨胀比。这种设计有助于减少爆震、提升热效率，并在一定程度上改善动力输出。
米勒循环是一种通过调整进气门关闭时间来优化发动机性能的技术。与传统奥托循环相比，它能有效提升热效率和燃油经济性，同时减少爆震现象。其主要特点包括：压缩比低于膨胀比、延迟进气门关闭、提高热效率等。虽然结构上略复杂，但已在部分高性能和节能型发动机中得到应用。
米勒循环对比奥托循环
| 特性 | 米勒循环 | 奥托循环 |
| 进气门关闭时机 | 延迟（压缩冲程中） | 正常（压缩冲程结束前） |
| 压缩比 | 低于膨胀比 | 压缩比等于膨胀比 |
| 热效率 | 较高 | 一般 |
| 爆震倾向 | 较低 | 较高 |
| 结构复杂度 | 稍复杂 | 简单 |
| 应用场景 | 高效发动机、混合动力系统 | 普通汽油发动机 |
米勒循环虽然在技术上有所创新，但在实际应用中仍需配合涡轮增压或机械增压等技术以弥补因压缩比降低带来的动力损失。总体而言，它为现代发动机的高效化发展提供了一种可行的解决方案。