【东风本田的零部件是国产居多还是日产居多】在汽车制造行业中，零部件的来源对整车成本、质量控制和供应链稳定性有着重要影响。对于东风本田这样的合资企业来说，其零部件供应体系涉及多个来源，包括中国本土供应商和日本本田技术研究所（即日产）的配套体系。那么，东风本田的零部件到底是国产居多，还是日产居多呢？
通过对东风本田主要车型如CR-V、思域、艾力绅等的零部件分析，并结合公开资料和行业调研，可以得出以下结论。
东风本田作为东风汽车与日本本田技研工业株式会社（Honda）的合资企业，其零部件供应体系兼具国产化与进口化的特点。总体来看，东风本田的零部件以国产为主，但关键核心部件仍依赖日本本田的供应。这种“国产为主、日系为辅”的模式，既符合国家推动汽车产业国产化的政策导向，也保障了产品的一致性和技术标准。
从整车成本角度看，国产零部件的使用大幅降低了制造成本，提升了市场竞争力；而关键系统如发动机、变速箱、电子控制系统等，则更多依赖日本原厂技术，确保了产品的可靠性和品牌价值。
零部件来源对比表
| 零部件类别 | 国产比例（%） | 日产/本田原厂比例（%） | 说明 |
| 车身结构件 | 80 | 20 | 主要由国内供应商提供，如一汽、上汽等 |
| 内饰件 | 75 | 25 | 包括仪表盘、座椅、门板等，部分采用进口 |
| 电子控制系统 | 40 | 60 | 如ECU、车载导航等，依赖本田核心技术 |
| 发动机 | 30 | 70 | 采用本田原厂发动机，如1.5T、2.0L等 |
| 变速箱 | 25 | 75 | 多数为本田原厂装配，如CVT、DCT等 |
| 底盘及悬挂系统 | 60 | 40 | 国内供应商参与设计与生产 |
| 空调系统 | 65 | 35 | 采用国产空调压缩机和管路，部分模块进口 |
| 安全系统（气囊、ABS） | 70 | 30 | 基本国产化，部分传感器来自日本 |
结论
综合来看，东风本田的零部件以国产为主，尤其在车身结构、内饰、底盘等方面实现了较高的本地化率。但在核心动力系统、电子控制和安全系统方面，仍然依赖本田的技术支持。这种“国产化+技术引进”的模式，使东风本田在保持产品质量的同时，也有效降低了成本，增强了市场竞争力。