【2013年的车国几排放】在2013年，中国的汽车排放标准正处于逐步升级的关键阶段。随着环保意识的增强和政策的推动，国家对机动车尾气排放的要求不断收紧，以减少环境污染和改善空气质量。
根据当时的政策安排，全国范围内逐步实施了“国四”排放标准，部分地区甚至开始试点“国五”标准。这一系列变化对汽车制造商、消费者以及相关行业都产生了深远影响。
以下是对2013年国内汽车排放标准的总结：
一、2013年汽车排放标准概述
2013年是中国汽车排放标准从“国三”向“国四”过渡的重要一年。这一年，全国大部分地区已全面执行“国四”标准，部分经济发达城市如北京、上海等开始提前实施“国五”标准，为后续的环保政策打下基础。
“国四”标准主要针对汽油车和柴油车，对污染物排放限值进行了严格控制，尤其是对氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）的排放提出了更高要求。
二、2013年各阶段排放标准对比表
| 排放标准 | 实施时间 | 主要污染物限值（g/km） | 适用范围 | 备注 |
| 国三 | 2008年 | CO: 1.5, HC: 0.2, NOx: 0.4 | 全国 | 基础标准 |
| 国四 | 2013年 | CO: 1.0, HC: 0.15, NOx: 0.35 | 全国 | 逐步推广 |
| 国五 | 2013年起部分城市试点 | CO: 0.8, HC: 0.12, NOx: 0.25 | 北京、上海等 | 未来趋势 |
三、2013年排放标准的影响
1. 对汽车厂商的影响
为了满足“国四”标准，汽车厂商需要对发动机技术进行升级，增加催化转化器等环保装置，导致车辆成本上升。
2. 对消费者的影响
虽然新车价格有所上涨，但消费者对环保车型的需求也在增加，绿色出行理念逐渐深入人心。
3. 对环境的影响
随着排放标准的提升，城市空气中的有害气体浓度有所下降，特别是在大城市，空气质量得到了一定程度的改善。
四、总结
2013年是中国汽车排放标准升级的关键年份，标志着中国在环境保护方面迈出了重要一步。从“国三”到“国四”的过渡，不仅提升了车辆的环保性能，也为后续“国五”乃至“国六”标准的实施奠定了基础。随着政策的不断完善，未来的汽车将更加清洁、高效，助力实现可持续发展目标。