MG4电动舱口在欧洲上市前进行最后一次道路测试

MG宣布即将在欧洲市场推出一款名为MG4 Electric的新型紧凑型电动掀背车，这是第一款基于母公司上汽集团开发的模块化可扩展平台的车型。

尽管许多人会将MG名称与MGB等优雅的英国双座运动敞篷车联系起来，但自从被南京汽车集团(2007年与上汽集团合并)收购以来，该品牌主要专注于生产掀背车和SUV，并于2019年推出了首款电动跨界车。

但是，EZS本质上是现有内燃机模型的电动版本，而MG4 Electric是基于母公司的模块化可扩展平台 (中国的星云平台)的新设计，据说它提供了“灵活性，空间使用，安全性，驾驶体验，重量减轻和先进技术方面的许多好处”

该平台可扩展以支持2，650至3，100毫米(104-122英寸)的轴距，这意味着从掀背车(如MG4 Electric)到轿车和SUV再到货车的车辆可能即将到来。

它还采用一站式电池解决方案，其卧式电池配置可提供40至150 kWh的容量，电池组高度仅为110 mm(4.3 in)，这是SAIC开发的最扁平的电池，被认为是同类产品中最薄的电池。

“在上汽集团开发的'一包'电池系统中，模块化可扩展平台上所有电池的投影区域是相同的;与其他组件相关的连接器也是一样的，“上汽集团的朱军说，”在这种设计理念下，理论上，电池从40kWh到150 kWh的范围很容易实现。它可以满足A0到D级型号的能量需求，为用户提供灵活多样的选择。用户可以先购买一块小电池，然后在需要更长的续航里程时进行更换和升级。

MG表示，MSP架构也在某种程度上面向未来，已经允许无线更新应用于未来可能的升级，包括从400V到800V快速充电，为电池交换服务建立平台并将其用于自动驾驶。

对于五门MG4 Electric，这一切都意味着一款旨在占据欧洲C级车的车辆，长度为4，287毫米(168.7英寸)，宽度为1，836毫米(72.3英寸)，高度为1，504毫米(59.2英寸)。在发布时提供了两种电池容量 - 一个51千瓦时的电池组，用于每次充电范围高达350公里(217.5英里)的WLTP，以及一个64千瓦时的版本，将续航里程扩展到450公里(279.6英里) - 但可能稍后会添加其他变体。

较低容量的One Pack与125 kW电机配对，而较大的电池组与150 kW电机相结合。无论哪种方式，据报道，后轮驱动舱口能够在8秒内以0-100 km / h(0-62-mph)的速度冲刺，最高时速为160 km / h(99.4 mph)，而50：50的重量分布使得“更好的操控性，更直接的转向运动和快速转弯”。

即将推出的电动舱口采用一些激进的造型，在前部眯眼的大灯下具有相当大的垂直侧进气口，车门上有雕刻的折痕，形状鲜明的双色车轮，以及分体式后扰流板，顶部有一个大防滑板和尾灯，除了徽章外，可以跨越车辆的整个宽度。

在内部，驾驶员被处理成一个相对无忧无虑的驾驶室，摇晃着类似平板电脑的数字仪表板和中央信息娱乐屏幕，下面有角度的按钮控制。方向盘的顶部和底部边缘扁平，下唇分开，浮动中控台配有驾驶模式拨盘和停车制动器以及一些智能手机存储空间。

MG报告称，MG4 Electric目前正在进行最终的耐久性测试，预计将在欧洲推出Q4，右舵驾驶车型已确认从9月开始在英国上市。更多信息，包括定价，将在发布前提供。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！