前日产跑车老板如何帮助卡特勒姆成长

受过培训的工程师鲍勃·莱什利 (Bob Laishley) 在 2020 年新冠疫情爆发之际，在日产工作了 25 年之后加入了卡特勒姆。

他的第一份工作是担任该公司的兼职首席战略官，负责寻找提高产量的方法，因为很明显，该公司每年的汽车销量可以超过 500 辆。

2021 年头几个月，该公司被日本大型贸易集团 VT Holdings 收购，该集团除其他外，是七国集团的日本进口商。几个月后，Caterham 任职 10 年的首席执行官 Graham Macdonald 决定退休，而一直享受兼职工作但通过与 VT Holdings 首席执行官 Kazuho Takahashi 的日产关系而闻名的 Laishley 被说服接任首席执行官的职务。角色。

莱什利说，他和其他人一样对他的高度感到惊讶。他搬到迪拜是为了每个月在英国工作几天，但经营这家被他描述为“传统且受人尊敬，品牌价值严重不足”的小型跑车公司的前景改变了他想法。此后，他搬回英国全职经营公司，“只要我喜欢”。

Laishley 以前的关键工作——他是日产的全球项目总监之一，负责 Nismo 高性能汽车系列并促进日产与其他 OEM 的业务关系——证明对 Caterham 的任务非常宝贵。他非常了解狂热的购车者，并且在大公司有钱买不到的人脉。

“我习惯与原始设备制造商的人相处融洽，”他说，“因为他们认识我。通常情况下，像我们这样的小公司要对巨头说：请告诉我你未来 10 年的产品路线图并不容易。但我们得到了一些令人惊讶的帮助。”

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