玛莎拉蒂第二代Granturismo回归，带来了电动和 V6 动力总成选项，旨在撼动豪华 GT 细分市场，并重新确立玛莎拉蒂作为领先跑车制造商的地位。

2+2 电动 Granturismo，称为 Folgore(闪电)，配备超过 745bhp 和 997lb ft 的扭矩，可以在 2.7 秒内从 0-62mph 加速，并且具有 280 英里的 WLTP 官方范围。售价近 200,000 英镑，是 玛莎拉蒂对保时捷 Taycan期待已久的回应，并将作为该品牌快速电气化推动的一部分推出，该计划将从 2030 年起完全淘汰燃烧动力。

Folgore 由一块 93kWh(83kWh 可用)T 形电池供电，最多可连接三个内置电机(一个在前轴上，两个在后轴上)，可实现后轮驱动和四轮驱动. 该电池可以以高达 270kW 的速度充电，使其成为在售的充电速度最快的电动汽车之一。

一个灵活的新架构——与旧的 V8 驱动的 Granturismo 使用的架构无关——将构成 Folgore 及其 V6 兄弟姐妹的基础。定制的底盘也将用于其他玛莎拉蒂，包括已经发布的 Grecale Folgore EV，电池放置在较低的位置并沿底盘中心放置，以实现最佳重量分布(Folgore 达到 50:50)和重心。

V6 汽车的发动机位于前轴后方，而动力传动系统占据了电池使用的空间。Folgore 重 2260 千克，其 V6 兄弟车型重 1795 千克(比上一代最轻的 MC 规格 GT 轻 78 千克)。

玛莎拉蒂全球产品负责人 Massimo Capaldi 表示，他希望 Folgore 能够为该品牌吸引新型客户，同时该公司希望吸引特斯拉 Model S Plaid 和奥迪 RS E-tron GT 的买家。