在 Discovery 出现之前，路虎试图通过引入据称更豪华的 County 装饰 来缩小其基本模型与路虎揽胜之间的差距。

该县的路虎揽胜采购的全合金 3.5 V8 发动机由双碳水化合物供给，并将驱动力发送到五速手动变速箱，然后是双档分动箱。锁定中央差速器提供 50/50 的前/后扭矩分配，而长行程螺旋弹簧和没有防倾杆有助于铰接。

在严肃的越野车中，County V8 的 0-60 英里/小时的时间为 13.6 秒，仅次于价格更高的路虎揽胜，但粗糙的空气动力学阻碍了超过该速度的进步。

不过，它在越野时几乎势不可挡，可以爬上 45 度的坡度，轻松地穿越 40 度的斜坡，并轻松避开粗糙的表面。道路上的权衡是模糊的转向、明显的车身侧倾和严重的转向不足，尽管行驶是柔软的，并且精致度接近路虎揽胜的标准。

尽管全地毯、粗花呢内饰和皮革方向盘提高了舒适度，但内饰的价格令人失望，塑料制品脆弱、不合身、电气不稳定且通风不良。后排座椅对于长途旅行来说也太小了。

适用于：出色的越野能力、顺畅的驾驶体验

反对：经济、不精确的转向、差的完成度