为什么氢能重新回到宝马的议程上

宝马将在几年内发布基于 iX5 FCEV 技术的量产氢燃料电池电动汽车

电池电动汽车目前可能势头强劲，但宝马将在本十年晚些时候推出量产氢燃料电池汽车，并正在建造一支 X5 FCEV 测试车队来证明其观点。

BMW iX5 Hydrogen与氢技术盟友丰田共享其燃料电池，目前正在德国加兴进行小批量生产，并将于明年第二季度投放到特定车队。

与丰田(以及现代和梅赛德斯-奔驰等)一样，宝马仍然相信，更清洁的电动汽车动力不足以将全球气温上升保持在 1.5 度以下，并且不会在所有情况下都有效。

BMW iX5 将成为十年后的量产车，但 BMW 还暗示在 2030 年代将至少推出三款第二代 FCEV。

就像 2009 年的 MINI E 一样，iX5 Hydrogen将成为“几十辆”测试车的一部分，这些测试车将委托给与宝马关系密切的公司，并且永远不会对外出售或租赁。

它们纯粹是真实世界的原型，用于收集技术信息，而宝马此前涉足氢内燃技术，认为该技术几乎已准备好面向公众。

“氢气是一种多功能能源，在我们朝着气候中和迈进的过程中发挥着关键作用，”宝马开发董事会成员弗兰克·韦伯博士说。

“我们确信氢对于个人出行的重要性将显着提高，因此从长远来看，电池和燃料电池电力驱动系统的混合是一种明智的方法。

“燃料电池也不需要钴、锂或镍等任何关键原材料，因此通过投资这种类型的驱动系统，我们还加强了宝马集团的地缘政治弹性。

“我们的 BMW iX5 Hydrogen 测试车队将使我们获得新的有价值的见解，使我们能够在氢经济成为普遍现实后向客户展示具有吸引力的产品系列。”

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