达喀尔拉力赛正在重塑这一传奇越野赛事的竞赛方式，使导航成为比赛的一个重要方面。从法国巴黎到塞内加尔达喀尔穿越撒哈拉沙漠的传统路线已经使用了 15 年。不过，达喀尔拉力赛在目前的东道国沙特阿拉伯也同样危险。组织者积极保留从 A 点到 B 点穿越荒凉地形的挑战作为达喀尔拉力赛的核心要素。

话虽如此，达喀尔拉力赛已决定随机分配两个不同的赛段检查站行程给参赛者。达喀尔组织者表示：

“这个原则在小学里早已为人所知，那里的老师有时会给两个相邻的学生分配不同的作业……，这是确保聪明的竞争对手不会被诱惑抄袭的最好方法。同样，大部分特殊赛段的路线会被分成两段或多或少的一段，随机分配A、B路线的路书。参赛者想不假思索地跟随他们的前辈，就有可能错过他们的航路点，从而招致严厉的处罚。”

如果你最近几年看过达喀尔的电视报道，就会经常看到参赛者成群结队。领导者实际上会根据路标导航路线，并盲目地尾随领导者。以这种方式在如此多的车型并排行驶的情况下进行比赛可能很危险。大型卡车和摩托车同时出现在舞台上。

除了分段赛段，2023 年达喀尔将首次为所有级别配备数字路标平板电脑。近年来，传统的纸质路书已从汽车、卡车和精英摩托车课程中逐步淘汰。现在，所有骑手都将获得一本平板电脑路线手册。这个想法是让所有的竞争对手处于平等的竞争环境中。较大的团队会提前几个月对阶段进行侦察运行，并且可以使用他们收集的信息来扩充集中分发的纸质路线手册，以更好地导航阶段。