即使是最好的街道合法雪地轮胎也无法与镶钉 WRC 拉力赛轮胎相提并论

最近，Tyre Reviews拿到了一套专为赛车设计的 Pirelli Sottozero，以及一辆 Subaru 拉力赛车。这为那些WRC 轮胎和市场上一些最好的街头合法镶钉冬季轮胎：Pirelli Ice Zero 2s之间的令人难以置信的有趣比较测试奠定了基础。但问题不在于 Sottozeros 是否会比公路轮胎表现更好。他们会好得多。

您无需对轮胎或驾驶了解太多，就可以猜测一个价值 2,000 美元的带有伸出 7 毫米双头螺栓的赛车轮胎在冰雪路面上的抓地力要高于一个价值 600 美元且必须遵守道路磨损规定的轮胎。这是有道理的。但即便如此，将两者并排比较说明性能差距究竟有多大。剧透：很多。

在雪地测试中，主持人能够在 67.3 秒内用 Ice Zero 2s 跑完测试赛道。在 Sottozeros 上，该时间降至 59.1 秒。这不仅仅是八秒的改进。而在寒冰测试中，差距更是惊人。换上拉力轮胎后，他的圈速从 51.0 秒减少到 33.1 秒，快了近 18 秒。那是什么，35% 的改进?绝对疯狂。

该视频很好地解释了使拉力赛轮胎性能更好的所有差异，但最好的部分可能是它不是在工作室拍摄的。它是在测试跑道上拍摄的，这意味着除了更多地了解轮胎外，您还可以获得超过 8 分钟的甜美斯巴鲁拉力赛车镜头。如果这不能引起您的兴趣，我不确定什么会。

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