有史以来最伟大的道路测试：三菱 Starion 2.6 Turbo

Starion 轿跑车推出七年后，三菱采取了不同寻常的步骤，将其 2.0 升涡轮增压发动机替换为 4x4 发动机。

更新后的 Starion 发动机源自三菱 Shogun的 2.6 升动力装置，并使用铁缸体和单凸轮合金缸盖，每缸三气门。与 2.0 升汽车相比，24bhp 的下降意味着静止加速较差，最高速度较低，但挂档性能大幅提高——30-50 英里/小时的第五名在 8.4 秒内完成，而之前的最佳成绩为 14.0 秒——而响应能力是我们从涡轮发动机中看到的最好的之一。

但新的 2.6 也很粗糙，在红线之前就用完了。五速手动变速箱笨重且有缺口，虽然转向快速准确，但缺乏手感。但是灵巧的悬架产生了出色的干燥天气抓地力，行驶在坚固的右侧并且转弯非常锋利。

机舱陈旧、阴暗、狭窄，座椅缺乏可调节性，尽管踏板的设置非常适合脚跟和脚趾移动。设备不起眼。

适用于：操控性、中低档性能

反对：比以前慢，机舱狭窄

资料档案

价格£16,969 直列4 缸发动机，2555cc，涡轮，汽油5000rpm 时功率153bhp 2500rpm 时扭矩209lb ft 0-60mph 7.8sec 0-100mph 22.9sec站立四分之一英里15.9sec，86mph最高时速129mph经济18.8mpg

接下来发生了什么?

1989 年生产了不到 2000 辆 Starions，那是该车销售的最后一年。2.6 受到调谐器的欢迎，他们移除了功率消耗催化转化器并升级了涡轮增压器。它的替代品 3000GT 直到 1992 年才在英国上市销售。它的 3.0 升 V6 发动机可在 5.5 秒内产生 282bhp 和 0-60mph 的速度。

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