梅赛德斯-奔驰在澳大利亚对插电式混合动力汽车持冷淡态度

梅赛德斯-奔驰澳大利亚 公司的轿车和 SUV 插电式混合动力车型的空间越来越小，这主要归功于不断增长的电动产品组合。

在最近媒体发布的EQE 电动轿车上，公司高管在接受Drive采访时重申，随着买家越来越多地接受纯电动汽车，他们打算在澳大利亚提供更少的插电式混合动力车型。

“我给你举个例子：对于C级轿车和GLC中型SUV，我们选择不将插电式混合动力车引入澳大利亚。我想这就是你问题的答案，”品牌发言人 Jerry Stamoulis 说。

“它们都是出色的插电式混合动力车，纯电动续航里程可达 100 公里，但(客户)向我们提出的问题是……要么是汽油，要么是电动。

“我们拥有EQB、EQC以及即将推出的EQE SUV，我们可以为客户提供三款全电动 SUV。”

实际上，梅赛德斯不断扩大的电动轿车和 SUV 系列正在将插电式混合动力汽车(既提供汽油动力又提供适度的纯电动行驶里程)推向寒冷。

“我们觉得澳大利亚消费者，如果他们要插上电源，最好是全电动的。”

与传统汽油或柴油发动机相比，插电式混合动力车的相对价格优势是另一个挑战，尤其是当可用的纯电动汽车数量增加时。

目前，梅赛德斯-奔驰仅提供一款插电式混合动力版E 级轿车——E300e。

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