1971 年普利茅斯 Cuda 敞篷车是一个罕见的谷仓发现

但这些汽车大多数都是轿跑车。虽然未经修复和未受干扰的幸存者以及修复后的车型可以卖到 100 万美元，但硬顶车远不如敞篷车贵。1970 年售出了 14 辆汽车，1971 年交付了 7 辆，因此您很难找到一辆待售的普利茅斯 HEMI 'Cuda。即使你有 2 到 400 万美元这些肌肉车的价格。

然而，不仅仅是由 HEMI 驱动的敞篷 'Cudas 非常罕见。无论发动机如何，敞篷版 Mopar 都很稀缺。1970 年生产的 48,867 辆 Barracuda 中，只有 2,501 辆出厂时带有软顶。这仅占总产量的5.1%。1971 年款 Barracuda的情况也类似，在售出的 16,492 辆中，只有 292 辆拥有可转换的炫耀权，即不到 2%。

1971 年的版本可以说是最稀有的。该阵容包括 7 辆 HEMI 汽车、17 辆配备 440 立方英寸(7.2 升)“Six Pack”发动机的 Cuda，以及 128 辆配备四缸 338 立方英寸(6.3 升)V8 发动机的汽车。最终，140 名客户选择了 340 立方英寸(5.6 升)发动机。目前还不清楚这 292 辆 1971 'Cuda 敞篷车中有多少幸存下来，但许多仍然在垃圾场腐烂或在谷仓里等待救援。您在这里看到的 Sassy Grass 示例就是其中之一。当然，它不是那些价值数百万美元的 HEMI 钻机

之一，但它仍然是我们许多人在金属中永远不会看到的“Cuda”类型。这辆是 340 辆 V8 批次的一部分，因此它是生产的 140 辆汽车之一。然而，壳下的自动变速箱将这个数字缩小到只有 102 台。不用说，Sassy Grass 绿色涂装和无控制台选项可能会将其置于少数之一甚至是一处的领域。

但遗憾的是，这辆车的生活很艰难，不会很快赢得任何选美比赛。这辆“Cuda”已经由同一个主人拥有了数十年，但自从他买下它以来，它就一直放在谷仓里。计划是收集零件，有一天将其修复。但当他接近开始修复时，一场大风暴引发了电涌，导致他的车库着火。

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