走进特斯拉上海超级工厂 看看为什么那里生产的 3s 和 Ys 质量如此高

众所周知，股票市场有时是非理性的。但如果投资者和投机者不对，那么消费者一定是对的。毕竟，他们只是把钱放在嘴边。但如果销售数据不足以让你相信特斯拉的重要性，那么福特、通用汽车、梅赛德斯-奔驰、Rivian、沃尔沃、菲斯克甚至本田

的信任票又如何呢?这些著名汽车品牌已同意改用 NACS 连接器，并达成一项协议，让其客户能够使用超级充电站。与此同时，它们也给诞生于柴油门事件的美国电气化公司带来了巨大的麻烦。

但所有这些令人难以置信的成功并不是一夜之间发生的。该汽车制造商花了 17 年时间才实现盈利。就连该公司直言不讳的首席执行官也曾一度认为，进军曾经保守的商业领域将会彻底失败。

想想这一切都始于 2003 年，当时 Martin Eberhard 和 Marc Tarpenning 创立了公司。该品牌的故事在 2010 年出现了转折点，当时它收购了位于加利福尼亚州弗里蒙特的新联合汽车制造公司 (NUMMI) 工厂。丰田和通用汽车放弃了合作关系，俗话说，二人争吵，三人欢喜。

如今，在该品牌正式成立二十年后，特斯拉可以说是迫使整个汽车行业发生变革的人。

特斯拉成功的原因之一是它找到了一种方法来最大限度地降低生产成本，并向早期采用者和愿意尝试新事物的人们出售软件。其利润率在业内名列前茅。

但在相当长的一段时间里，该品牌被迫应对规模化运营和保持令人满意的质量水平。有时，感觉像是走了一些捷径。许多报告都显示了面板缝隙(即使是在Model X这样的昂贵车辆上)、有问题的油漆、糟糕的内饰、故障的屏幕、剥落的纯素皮革等等。

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