定制哈雷戴维森 Street 500 看起来比原厂酷得多

艾拉斯佩德将哈雷拖进他们的店里，将其彻底拆解，在此过程中删除了大部分原来的车身。在舞台中央，您现在将看到 Sportster 72 的改装油箱，通过定制安装硬件固定到位。受到汽车公司 FXDR 的启发，这些人想出了一个漂亮的铝制尾部，可以支撑一个单独的座椅。

我们注意到最南端有一个 LED 尾灯，并且该商店专有的售后方向指示灯安装在侧面的副车架管上。后端配有一个安装在摇臂上的车牌支架，该支架现在作为 Ellaspede 目录中的螺栓固定解决方案提供。随着自行车的该区域全部固定下来，工作人员需要找到适合更新比例的新排气消声器。

Gasoline Alley 在此伸出了援手，从 Vance & Hines 采购了更短的售后消音器。这几乎是Street 500上唯一与性能相关的模组，因为悬架、制动器和发动机内部部件都是库存的。该摩托车的 OEM 合金轮毂也被保留，因为 Ellaspede 的目标是保持哈雷的机械 DNA 基本不受干扰。

不过，它的中置脚钉并没有成功，取而代之的是内部开发的可调节前置脚控装置。澳大利亚人可以使用其他品牌的附加产品来完成工作，但可用的选项可能不太适合他们所追求的外观。您在驾驶舱区域看到的大部分东西都来自工厂，一个值得注意的例外是新的下悬后视镜。

至于前大灯，它是标准 Street 500 模块，在拆除前整流罩后暴露出来，其两侧的 LED 转向灯与后部安装的相同。该生物的电子设备全部连接到简化的线束上，而其车轮则采用米其林 Scorcher 11 轮胎。最后但并非最不重要的一点是，这台机器的配色方案很美味。

油箱和尾部采用浅银色底座，橙色亮点与转向信号灯透镜和叉形反光镜相得益彰。油箱上还有一小撮黑色油漆，但老实说我们不知道“EXG”代表什么。为了给您最好的猜测，这可能是对两家公司名字首字母的微妙引用。

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