2024 年林肯飞行家失去插电式混合动力系统

林肯周二宣布，进入 2024 年的林肯飞行家 (Lincoln Aviator) 将不再配备 Grand Touring 插电式混合动力车型。这是林肯新车型年的中型 SUV 的几个变化之一。

Grand Touring 级别与当前Aviator 2020 年市场首次亮相一样，将非混合动力车型中的双涡轮增压 3.0 升 V-6 发动机与夹在发动机和 10 速自动变速箱之间的电动机配对。该组合可为所有四个车轮提供 494 马力，而 13.6 千瓦时的电池组可提供 EPA 额定电动行驶里程 21 英里。

到 2024 年，所有 Aviator 车型均采用独立双涡轮 V-6 和 10 速自动变速箱。发动机本身可产生 400 马力的功率。非混合动力车型提供后轮驱动和全轮驱动，这种情况可能会持续到 2024 年。

基础等级也获得了新名称 Premiere，而不是之前的 Standard 名称。该等级的起价为 54,735 美元，其中包括 1,395 美元的目的地费用。Reserve 仍然是中等等级，起价为 60,400 美元(含目的地)。顶级 Black Label 等级起价为 82,120 美元。

尽管时间不确定，但进一步的更新可能正在进行中。今年早些时候，一辆带有伪装前端的 Aviator进行了测试，暗示其造型可能会从 2022 年推出的林肯 Star 概念车中汲取灵感。

Aviator 和相关福特探险者的电动版本也在开发中。它们将使用福特于 2021 年宣布的专用电动汽车平台，预计将于 2025 年左右上市。

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