从 CX-30 到 CX-90 每一款马自达跨界车都是如何融入该阵容的

自CX-50的精神前身 Navajo SUV 30 多年前首次亮相 以来，马自达的 SUV 系列已经取得了长足的进步。从 20 世纪 90 年代初开始，该公司在近二十年的时间里一直以少量的徽章设计福特跨界车和 SUV 来补充其轿车/轿跑车/掀背车的销售。尽管一些早期车型赢得了好评，但直到 2000 年代末该公司推出了 CX-7 和 CX-9 后，才开始在家庭运输领域取得进展。

如今，马自达拥有一系列卓越的产品。从设计到驾驶特性，它们始终在同类产品中名列前茅。尽管像CX-5这样的车型已经有些年头了，但它们仍然可以为那些寻找一辆几乎可以完成所有功能的车辆的人提供很多东西。我们想要准确地展示不同车型如何相互比较，无论是动力系统选项、可用座位还是庞大的尺寸。这些跨界车真的不会出错。如果您想购买他们的顶级产品，请做好掏腰包的准备。

外观 - 马自达 Kodo 设计是永恒的

外观可能是最好的起点，在过去的十年里，马自达在外观上做了令人难以置信的工作，使其产品看起来时尚、有吸引力，而且完全是高档的。该公司的 Kodo 或“Soul of Motion”设计语言在其产品系列中创造了一个非常一致的主题，这意味着无论您需要八人座位还是只需要容纳一些额外行李和您的狗的空间，您都不需要为了外观而牺牲实用性。

潜在的问题是，当尺寸范围两端只有两款 SUV 时，这种造型语言就行得通，因为每款车型都很容易区分。现在，马自达 SUV 系列开始看起来像一系列俄罗斯套娃，它们看起来都很相似，但对于外行来说，尺寸是它们唯一的识别特征。

就规模而言，产品阵容从小到大依次为：CX-30、CX-5、CX-50 和 CX-70/CX-90。该公司最近推出的 CX-70 令所有人感到惊讶，它与 CX-90 没有什么区别。事实上，它们是同一辆车，但其中一个座位更少，而且价格更贵，这让人想知道为什么它不仅仅是一种选择，而是一辆全新的车辆。除老化的 CX-5 外，所有其他车型均符合新的命名约定。在这五款跨界车中，马自达占据了三个不同规模的市场部分：

超小型SUV： CX-30

紧凑型SUV： CX-5、CX-50

中型SUV： CX-70、CX-90

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