2024 款梅赛德斯-奔驰 AMG CLE 53 轿跑车在西班牙特内里费岛上狭窄的山路上行驶，速度惊人。由于体型太大，在狭窄的道路上感觉不舒服，跑道区域较短，陡坡和封闭的障碍物之间存在差异，这辆轿跑车可能会以最糟糕的方式飞行。然而，它的动力太强大了，无法跟在岛上行驶的大量丰田平板皮卡和雪铁龙 C3 后面。

AMG 53 轿跑车是迄今为止新 CLE 系列中最极端的车型，它结合了即将推出的 C 级和 E 级轿跑车以及敞篷车 (Cabriolet) 车型的元素。它是CLE 300 和 CLE 450 轿跑车和敞篷车系列中最宽、最强大、性能最好的车型。虽然它具有一定的赛道能力，但它仍然是一辆豪华旅行车，而最极端、最具赛道能力的车型可能还没有以AMG CLE 63 SE Performance插电式混合动力车的形式出现。

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虽然 CLE 53 轿跑车结合了紧凑型和中型汽车的元素，但它是中型轿车，其高性能悬架要求它比已经很坚固的 CLE 450 更宽。它比即将推出的 E 级轿跑车长 0.6 英寸，轴距为 0.1 英寸长一英寸。与 CLE 450 coupe 相比，其挡泥板前部加宽 2.3 英寸，后部加宽 3.0 英寸，使其呈现出一种稳重、严肃的姿态，并为 2.2 英寸前部和 2.4 英寸后部更宽的轮距和交错尺寸的 265/ 35 前轮胎和 295/30 后轮胎，19 或 20 英寸车轮。

我的测试仪可选的米其林 Pilot Sport S5 夏季轮胎提供了出色的抓地力，帮助我在冲过慢车的那一刻精确地定位车辆。这些 S5 是米其林最新一代的高性能轮胎，与我当天早些时候在CLE 450 4Matic Cabriolet上体验过的 Continental EcoContact 6Q 夏季轮胎相比，粘性更强，并且在快速弯道中发出的嘎吱声也更少。