三菱发动机技术老旧见识下2.0T最强发动机至今无人超越

三菱的发动机好不好，肯定是不错的，但那么为啥大多说人认为三菱的发动机技术老旧，国内用的汽车都是十几年的三菱技术，其实这里也有一些历史原因存在的!

三菱发动机技术成熟可靠，经过了市场的检验，所以，出于整体研发成本及周期的考量，面对既能保证可靠，又相对便宜的三菱发动机，不少中国品牌大量使用也不失一种为提升市场竞争力的快速解决方案。三菱汽车的功力我们还是有目共睹的，只不过现在的汽车市场发展迅猛，千变万化，它没有像日本的其他品牌的车宣传做得好，虽然我们很多自主车都在用或者间接的使用老旧的三菱发动机。那么今天讲讲三菱的最强的发动机-FQ440 MR

还记得410马力的三菱EVO X FQ400吗？当时人们把这辆车视为蓝瑟EVO的终极进化，也把它称为“最强的时代（10代）”，它是迄今为止三菱拉力赛车所衍生的最强大、最快速的公路合法量产车，一台铝制2.0升L4涡轮增压发动机被榨出410马力和525N·m扭矩，比很多V6甚至V8发动机都要强大，再加上标志性的S-AWC超选四驱，动力、操控几乎无与伦比。

就算是标准版的三菱EVO X，也已经拥有295马力和407N·m扭矩，更不用说全球限量的FQ440 MR，更是达到了惊人的440马力和560N·m扭矩，三菱向我们展示了它的实力，即使是在2019年的今天，它依然是有史以来最强大的四缸汽车，甚至超越了即将上市的奔驰AMG A45 S。

或许三菱把EVO X称为“最终版”并非玩笑，这样也不错，成为一个戛然而止的终点让人铭记，总比最后“烂尾”的好，既然等不来王者回归，不如一起期待那个叫蓝瑟的SUV吧。

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