2025款梅赛德斯-AMGGT63Pro4Matic+亮相配备603马力和赛道友好型升级版

今年的古德伍德速度节日程很紧凑，许多汽车制造商都发布了新车型。梅赛德斯-AMG抓住机会宣布推出2025款GT63Pro4Matic+车型，这是一款注重性能的运动型轿跑车，赛车爱好者一定会喜欢。双涡轮增压4.0升V8发动机经过调校，比普通GT63多出26马力，总功率达到603马力。

发动机通过九速变速箱和全可变全轮驱动系统将动力传送至四个车轮。这使得轿跑车能够在大约3.1秒内从0加速到60英里/小时(97公里/小时)，最高时速达到197英里/小时(317公里/小时)。AMGGT63Pro从0加速到124英里/小时仅需10.9秒(比AMGGT63快0.5秒)。

性能提升需要提高制动力，因此AMG碳陶瓷高性能复合制动系统成为标配。前轮配备六活塞固定卡钳，后轮配备单活塞浮动卡钳。16.5英寸转子是Mercedes-AMG目前提供的最大标准陶瓷制动盘。得益于车身底部空气叶片的新几何形状和改进的制动盖板，流向制动器的气流得到了优化。说到这

一点，Mercedes-AMG工程师为改善所有区域的冷却效果做出了令人印象深刻的努力。Pro车型在左前轮拱和右前轮拱中配备了两个额外的散热器，以提高赛道上的冷却效率。GT63Pro4Matic+还配备了用于分动箱的主动冷却系统以及用于前后差速器的顶部散热器。

当然，设计上也有细微的变化，但它们不是外观上的，而是空气动力学上的改进。这导致了更具侵略性的前面板，具有更大的进气口和额外的碳纤维空气导流板。底盘主动空气动力学轮廓、前部仪表板Airpanel主动空气控制系统以及带固定尾翼的AMG空气动力学套件也是标准配置。AMG

GT63Pro在底盘上配备了额外的空气导流板，类似于梅赛德斯-AMGOne超级跑车上的空气导流板。它们的作用是加速底盘的气流。梅赛德斯-AMG声称，前轴的空气动力升力减少了66磅(30千克)，从而提高了高速行驶时的稳定性。标准固定尾翼将后轴的下压力增加了约33磅(15千克)。

梅赛德斯-AMGGT63Pro4Matic+配备21英寸锻造分体辐条轮毂，搭配米其林PilotSport5轮胎。赛车爱好者还可以免费选择米其林PilotSportCup2R超高性能轮胎。标准AMG外部碳纤维套件增强了独特的外观，前分离器、侧裙饰条、后扩散器和尾翼均由高品质碳纤维制成。

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