不爱三缸玩V缸钱江首款公升级V型双缸发动机曝光

今年年初的时候，钱江贝纳利曾经曝光过一款代号为QJ288MW的800cc级双缸发动机，根据当时的专利图像显示，似乎有些类似KTM的LC8c。贝纳利这个三缸大佬，怎么突然开始对双缸发动机感兴趣了？最近，钱江又一款双缸发动机专利图被曝光了，这一次是V型双缸！

该发动机的内部代号为“QJ2V108MYL”遵循中国制造的发动机的惯例，可以解码有关设计的更多信息。前两位代表发动机制造商代码，“QJ”代表钱江。代码的下一部分“2V”这是对其布局的描述，意思是V型双缸。紧随其后的是代码中最重要的数字“108”，它与发动机的缸径有关，也就是108mm。这个数值和KTM的1,301cc发动机上使用的缸径相同，发动机的外观也与之相似。最后三个字母“MYL”似乎是一个内部代码，用以区分具有相同制造商、布局和缸径的不同发动机。

钱江甚至有可能已经建立或正在谈判制造发动机的许可证。目前该公司已经与西方品牌达成了多项协议，包括为亚洲市场开发和制造未来小排量哈雷戴维森的合作，以及与MV Agusta的合作，以提供中小排量摩托车。甚至还与KTM建立了联系，因为钱江与Avintia团队一起参战今年的Moto3，使用KTM提供的机器，但这只是一种大胆地揣测。当然并不排除逆向研发的可能性，这在做法在国产品牌当中比较常见！

目前钱江贝纳利排量最大的发动机是1209cc三缸被用在1200GT上，这台发动机是Tornado 1130发动机的升级版。当下钱江已经拥有，单缸、双缸、V型双缸、三缸、四缸发动机，大排量的直列双缸和V型发动机恰巧是空缺地带，而今年曝光的两款大排量双缸发动机，刚好能够填补空白。

根据外媒爆料，钱江的这款发动机排量为1,301cc，采用75度V型双缸布局，如果钱江要制造这款大排量V型双缸发动机，它很可能会先出现在贝纳利的车型上，不过现在并不知道实际上进展到哪一步了，更多的消息后面应该会陆续被曝出。

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