日产 GT-R R35 停产后 零部件价格飙升

日产 GT-R R35 正式退役。2024 年 10 月标志着日本超级跑车杀手当前一代的终结。我们从前几代车型中了解到，GT-R 市场是最具活力的市场之一。这就是为什么 R32、R33 和 R35 Skylines，甚至非 GT-R 车型，其价值都飙升的原因。我们在Mk 4 Toyota Supra 上看到了类似的情况，它的价格比一些全新的丰田性能产品还要贵。

价格飙升不仅限于汽车。这延伸到零件和配件。R34 GT-R 的正品 NISMO Z-Tune 前保险杠售价高达 6,000 美元，尽管价格只有其一小部分的仿制品。最近，我收到了一封关于一些 eBay 统计数据的电子邮件，这些数据涉及 GT-R 和 GT-R 零件市场。我得到的数字基于 2023 年 1 月至 11 月与 2022 年 1 月至 11 月的全球数据，以及 2024 年 6 月 8 日至 6 月 14 日的 eBay 全球数据。其中一些数字令人震惊。

JDM 性能车，尤其是 1980 年代后期和 1990 年代的车，继续升值。本田 S2000 是最新升值最快的 JDM 车型。并非所有日本跑车都升值，丰田 GR Supra 升值幅度不如其前身的原因有几个。

然而，日产 GT-R 的情况则不同。作为“改装车之王”，后期的 R35 迭代已经达到了 R34 的受欢迎程度。当 GT-R R35 上市时，你可以花不到 70,000 美元买到一辆。现在，二手日产 R35 的价格差不多。根据数据，R35 GT-R 停产的消息一传出，eBay 上对日产 GT-R 的搜索量就增加了 50%。

Skyline GT-R 继续成为备受追捧的 JDM 跑车。随着 R34 Skyline GT-R 终于符合进口条件，根据 25 年规则，哥斯拉的粉丝们纷纷为这些汽车融资。这些汽车的价格远超六位数，目前(2024 年)的平均市场价值为 208,358 美元(Classic.com)。罕见的 R34 变体，如 V-Spec II Nur M-Spec 和 NISMO Z-Tune，可以达到 600,000 美元以上。

无论您想要哪款 R34 GT-R，150,000 美元左右的售价都会越来越常见，因为人们无疑会尝试通过“倒卖”这些汽车来获利。

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