与38号彻底闹掰 总监被迫离职 蔚来公关在网络C;翻车D;了

38号看不上蔚来，这是汽车圈人所共知的事情。

当年那份声讨蔚来ES8是“半成品”、开起来易眩晕的万字长评和视频，迄今仍是汽车圈津津乐道的事件。只不过这次38号“过界”了，将蔚来车主比作“狗吃屎”，遭到了蔚来成千上万车主的在线谴责，更是逼得蔚来汽车公关总监一苒宣布离职，而李斌更是站出来炮轰38号要求其对蔚来车主道歉。

据悉目前38号已经道歉，并删除微博。

事情到此已经平息，错在38号这点毋庸置疑，但是为什么蔚来汽车的公关总监会被迫离职，从中我们可以看看蔚来汽车的公关在这次事件中到底怎么“翻车”的？我们不妨将事件梳理一下。

38号骂蔚来车主 为何蔚来公关总监躺枪？

事情的起因源自一篇发表在微博名为《从李想说交流电机晕车开始说起》的文章，作者发布后留言道，“15000名ES8车主天天在开，你去采访他们一下有没有又晕又吐”，无疑是针对38号对于蔚来ES8全力加速时候车主会眩晕的言论进行的针锋相对的反击。对此，38号在微博回应道，“你这个提议属于幸存者偏差的逻辑问题，类似一个人类向15000只狗提问屎好不好吃是一个道理（不是在针对所有蔚来车主，我只是在给你举一个清晰易懂的例子）。”

目前这条微博已经删除，但事件影响却极为恶劣，蔚来车主无端被骂自然不会善罢甘休，纷纷在网络上回骂38号。

本来到此为止，只是38号与蔚来车主的言论互相攻击。在这种情况下，发现舆情不对的蔚来汽车公关主动下场，当然也是理所应当的。但是问题蔚来汽车公关总监一苒处理方式出现问题，以一种过于客观的立场表态：“我建议我们只针对文章的内容本身做观点的探讨，但不要针对个人或某一群人”。而38号更是隔空回应已与蔚来达成和解，并希望与蔚来当面交流。

但是两方的和解却让蔚来车主情绪彻底失控，本来无端被骂就一肚子火，结果本应是自己人的公关总监却不帮自己，反而与骂人者轻易和解，愤怒的言论从38号瞬间转向了蔚来公关总监一苒，各蔚来车主群、蔚来APP瞬间被点爆，众多蔚来车主纷纷要求与38号正面刚，并终于迫使一苒当晚离职，其后才有了李斌怒怼38号的言论以及38号的道歉。

蔚来公关是这件事唯一的输家

在这起网络风波之中，38号虽然道歉了，但估计其本身并无所谓，他自己一直看不起蔚来汽车及其车主，道歉的原因只是因为他说了脏话，可即便如此依然有很多38号的粉丝认为其说得对，显然这件事除了见证了其嘴巴太脏以外，不会对其本身有太多影响。而对于蔚来车主而言，李斌怒怼38号，也让他们出了一口恶气，事情也就到此为止了，毕竟大家都是文明人，不可能真得喊打喊杀。但是此事唯有一方受到了巨大的创伤——那就是蔚来汽车的公关。

蔚来汽车的公关总监一苒在这次处理网络舆情的过程中，处置不当已经被迫离职。而这场莫名开启的风暴，更是暴露了蔚来公关一直以来的问题——那就是不冒头、不挑事，佛系应对舆情。出了负面就去灭火，只要热度降了就万事大吉。38号骂人这件事，不就是这么处理的吗？联系对方删稿、和解，只是没想到这回忽视了被骂车主的心情，才导致了“翻车”。

公关这样的处理方式，如果蔚来汽车本身质量无可挑剔、消费者有口皆碑，自然可以轻松应对。但是由于蔚来质量问题频发、口碑毁誉参半，被动式公关不仅无济于事，而且主动与骂人方和解，更伤了那些一直给蔚来叫好、助阵的车主的心，最终蔚来公关成为了“猪八戒照镜子——里外不是人”。

38号骂人事件，随着李斌的怒怼以及当事人的道歉，事件本身已经解决。但是这里面暴露出来的自身公关的一系列问题，才是蔚来汽车需要面对的难题。尤其是在公关总监被迫离职的当下，如何应对舆情、如何与车主同心同德，才是蔚来的真正考验。

当然除此之外，蔚来汽车还有连续重大问题急需解决：多年巨额亏损、自燃、当街停车升级、美国投资者集体诉讼等一系列问题。只是不知道，哪一颗才会是压垮蔚来的最后一颗稻草呢？

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