秒评车6;五菱又放大招但是这款刚上市的宝骏360有一个致命弱点

宝骏，可以说得上是一款在一片质疑与嘲笑谩骂中走过来的品牌，最开始推出的630、610、乐驰一推出就直接集体哑火！再后来宝骏卧薪尝胆重磅推出了730车型才真正的将宝骏从悬崖边上拉回来，目前的宝骏旗下包含轿车、MPV以及SUV等多款车型，甚至SUV销量一举拿下哈弗第一的宝座，进步是显而易见的，宝骏用自己的实力让所有的质疑声停止！风头正盛的宝骏如今再推出一款全新6座家用车—宝骏360。新车售价区间为5.68-7.58万元，共推出5款车型。外观方面，新车非常大胆的放弃掉了家族化的设计语言，看起来更加沉稳大气。

外观摒弃家族设计语言，独树一帜

新车前脸采用多横幅进气格栅造型设计，加上镀铬装饰点缀；大灯平直造型沉稳，配合下方LED日间行车灯，看起来是一款“温文尔雅的车型”。这款车前保险杠棱角分明，两侧矩形雾灯周围带有装饰条，立体感体现的不错，唯一令人担忧的的就是，这个前脸造型设计的有些太“老实”了，辨识度比较低，就算看过几次也不一定让人记住！

相对于前脸造型，宝骏360侧面就显得比较时尚一些，新车采用悬浮式车顶设计，腰线贯穿整个车身使得整体看起来比较修长。尾部造型圆润规整，两侧横置式尾灯与头灯组相呼应，同时中间加入镀铬饰条，视觉效果很不错；如果不是轮胎太小，侧面造型绝对是可以给出优秀的评价的，不过受限于成本，这样的造型还是说得过去的！

新车尺寸中规中矩，好在长度不错。各个方面均小于它的哥哥730，车身尺寸长为4609mm，宽度1732mm，高度1652mm，轴距为2750mm，尺寸比730小了一圈，轴距一样没有变化！

成本有限，贵在实用

与外观不同，新车内饰采用了家族化设计语言，使用黑/米双色搭配，中央控制区采用了一块触控式显示屏。无论是仪表盘还是方向盘都让你感觉无比的亲切。座椅布局方面，新车采用2+2+2的6座版布局，其中第二排为两个独立座椅，支持前后滑动，并带有折叠扶手及ISOFIX儿童安全座椅接口。第三排座椅支持等比例放倒，放倒后的后备厢地板较为平整。

配置方面，新车配有博世第九代ESP车身电子稳定系统、前排双气囊、胎压监测、EPS电子助力转向、多功能方向盘、全液晶仪表、电动天窗等。毕竟是一台起售价不到6万的MPV，配备了这些装备已经很不错了！

令人担忧的动力系统

动力系统上，继续使用在其他车型上搭载的那台的1.5L多点电喷自然吸气发动机，根据最新消息来看，宝骏360会使用两种变速箱，一者为6挡手动变速箱，另一者是AMT变速箱（宝骏自己命名的智能手动挡）。

1. 手动变速箱，最近接触宝骏的1.5L+6MT这套动力总成，正巧是在宝骏310W身上。挂挡很轻松、离合适中。但，就是在动力的输出上非常的弱，降挡超车，5挡降3挡，转速到3500也没有很明显的感觉。

2. AMT变速箱，智能手动挡的问题要比传统手动挡大不少。1.5L+AMT适合哪一类驾驶者呢？适合手动挡开不好，真正自动挡价格车型又偏高，而且不激烈驾驶的人。

如果真要选择的话，那耀森还是建议大家选择手动挡车型，毕竟手动挡车型无论从稳定性上还是油耗、后期的维护方面都会为车主减轻很多负担，至于AMT，建议还是不要使用了！

秒评车耀森总结：

断的丰富产品线，各个级别均有车型可卖才会让一个品牌长久的生存下去，至于今天的宝骏360，耀森只能说它是为了出现而出现的，售价一直是宝骏的招牌之一，但不管怎么样，真的是不希望AMT的变速箱出现在家用车上面，也希望宝骏不要“自嗨”给一个半自动变速箱命名叫“智能手动挡”来忽悠消费者！

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