修复后的1956年DeSotoFiredome配备罕见敞篷车顶和第一代HEMI
虽然后者成为美国最著名的品牌之一,但DeSoto在二战前后仍然销量不佳。在售出200多万辆乘用车和卡车后,克莱斯勒最终于1961年放弃了该部门。
截至2024年,DeSoto已停产60多年,毫不奇怪,它的汽车基本上被遗忘了。不过,虽然有些产品并不值得一提,但DeSoto留下了一些很酷且罕见的车辆。我会将Adventurer、Fireflite和Firedome列入这个名单。我来谈谈这款我偶然发现的1956年款超棒的Firedome。DeSoto
在1952车型年推出了Firedome,作为其全尺寸汽车的高端系列。然而,这个铭牌只保留了三年。1955年,Firedome成为最便宜的DeSoto。两年后,DeSoto将其重新定位为中档车型,并一直保持这一定位,直到1959年停产。
作为1956年的版本,这款Firedome属于入门级系列,但这并不是说它是一款简陋的Mopar。DeSoto比其道奇同类车型提供了不少高级功能,因此这款Firedome是一款装备精良的1950年代汽车。更重要的是,它
的内部和外部都经过精心修复,堪称经典。尽管外观缺乏活泼的色彩,但Firedome的双色灰色套装看起来特别时尚。目前尚不清楚DeSoto是否重新粉刷了原来的颜色,但1956年的版本包括类似的油漆,称为彩虹灰色和珍珠灰色。灰色点缀的红色内饰使色彩组合更加完美,让人不禁想到“1950年代!”
DeSoto的引擎盖下同样干净华丽,里面隐藏着一台330立方英寸(5.4升)的HEMIV8发动机。DeSoto于1952年推出了克莱斯勒第一代HEMI的自有版本。最初的发动机排量为276立方英寸(4.5升),1955年扩大到291立方英寸(4.8升),1956年扩大到330立方英寸。后者在Firedome中可产生230马力。
除了是完全修复的珍品之外,这款Firedome还因其敞篷布局而成为非常罕见的经典之作。DeSoto在1956年售出了不少于77,905台Firedome,但只有646台订购了可伸缩顶篷。这还不到总产量的1%。卖家声称,这款车是现存不到100辆的其中一辆,考虑到20世纪50年代敞篷车的存活率很低,这很有可能。
虽然产量不多,但售价相当高。这辆DeSoto将以高达114,900美元的价格被卖给新主人。这是一个令人瞠目结舌的价格,因为Firedomes在公开拍卖会上的价格很少超过40,000美元,但敞篷车却很少被拍卖。
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