福特已确认正在开发一个新的低成本电动汽车平台，以支持一系列经济实惠的城市汽车和 SUV，以对抗来自中国和特斯拉的迅速崛起的竞争对手。

在国际上，福特在转向电动汽车方面比一些竞争对手(包括丰田等日本品牌)更快，其中以电动F-150 Lightning 皮卡和Mustang Mach-E SUV为代表。

然而，由于客户需求放缓(2023 年 12 月将 F-150 Lightning 的产量减半)，销售缓慢导致福特收回了其电动汽车攻势，促使其战略发生变化。

在与媒体和投资者举行的财报电话会议上，福特首席执行官吉姆·法利表示，该战略将使福特减少对大型、昂贵电动汽车的关注，因为高价格是非豪华品牌客户转向电动汽车的最大障碍。

法利先生表示：“我们正在将更多的注意力转向小型电动汽车产品。”该公司“两年前默默地下了赌注”，开发低成本电动汽车系列。

前特斯拉首席工程师艾伦·克拉克 (Alan Clarke) 正在领导该项目，他在埃隆·马斯克 (Elon Musk) 的电动汽车公司工作了 12 年，然后于 2022 年跳槽到福特。

这将是一个与即将推出的电动福特 Puma Gen-E 城市 SUV计划不同的平台(将于 2024 年在欧洲亮相后的某个时间在澳大利亚展厅推出)，也不同于欧洲两款大型福特 SUV 使用的大众 MEB 平台，作为两家汽车制造商之间的合作催生了最新的大众 Amarok 和福特 Ranger 皮特车。